宁安高铁正式通车 车站“一站一景”
宁安高铁东起江苏省南京市，经我省马鞍山、芜湖、铜陵、池州市等长江南岸沿江地带，跨长江后，西至安庆市，线路全长258公里。沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆共10个车站。据上海铁路局介绍，宁安高铁车站的建造，融入徽派和戏曲等文化，体现出“一站一景”的特色。
安庆站：“甩袖”造型，袖舞灵动，展现水袖舒展、优美的姿态；玻璃幕墙上通过韵律变化的竖向线条，形成与墙面相呼应的曲线，展现黄梅戏之韵，寓示山水倒影，体现山之灵、水之秀、袖之柔、舞之美的设计内涵。
池州站：与中国“四大佛教”名山之一的九华山近在咫尺。车站设计独具特色，展现江南建筑秀美，形体简洁有力，建筑色彩多元，气质端庄典雅，简洁而富有现代感。
铜陵站：铜陵青铜文化源远流长，享有“千古铜都”的盛名。车站以青铜器之代表“鼎”为设计意向展开，舒展大气，古朴厚重，展现铜陵生态铜都的城市形象。
繁昌西站：在色彩上，沿袭徽派建筑的黑白灰三色，和当地建筑的历史相统一，以金属挑板与大面积白色外墙板结合，粉墙黛瓦，装饰有几何徽派雕花纹理的浮雕带等元素，体现出浓郁的地域文化特色。
弋江站：采用扬帆起航的造型，表达弋江水文化属性，象征弋江人民的发展扬帆远航。“马头墙”的意向，蕴含徽派建筑的厚重历史文化。
芜湖站：设有8个站台20条线路，站房建筑面积5万平方米，呈“工”字形，形成具有徽州意向的画框，隐喻着皖中的兴起。站房设计将皖江明珠与滔滔奔流的江水曲线点缀其中，体现出俊秀和柔美，寓意芜湖地域文化的崛起。
马鞍山东站：似“跃动的马鞍”，站房外墙采用玻璃与精致绝佳的钢构完美结合，体现出浓浓的“钢城韵味”。
当涂东站：凝结着太白文化元素，流动的造型上透露着诗歌浪漫飘逸的气质，旅客置身车站，既能体会到江南水乡的诗样神韵，还可品尝到当地的美食。
陆应果 许文峰 本报记者 刘旸
池州站>> 有颜值有气质 一路美翻了
“来了！来了！”12月6日上午7时11分，随着从安庆驶来的D5652次列车快速驶入池州火车站，正在池州站1号站台等候上车的33名首发旅客爆发出热烈的欢呼声。这也是池州这座沿江城市迎来的第一趟动车组，自此，池州结束了不通高铁的历史。
池州进入高铁时代 比坐大巴还便宜
“我经常要往返合肥等地，一直在关注这条线何时通车。之前已传过好几次通车消息，今天终于成真了。”昨天早上6时40分左右，池州市民李先生就和朋友来到池州火车站自动售票机前，一番操作后，他顺利拿到了前一天晚上通过网络订购的车票。据介绍，前一天下午得知宁安高铁通车消息后，李先生立即在网上订购了去合肥的车票。
“以前去合肥都是开车或坐大巴车，自己开车累不说而且费钱，坐大巴则要三个多小时，而且环境不好，”谈起以前去合肥的经历，李先生直皱眉头。“现在去合肥只要一个半小时，比以前整整缩短了一半时间。太方便了，关键是二等票价格比大巴还低，只要69.5元。”
新安晚报、安徽网记者从池州火车站方面了解到，开通运营伊始，经过池州站的动车组共有14对，其中到合肥南8对，到南京5对，到上海一对，从池州到合肥、南京、上海三地的时间分别约为1个半小时、1小时40分钟、3小时50分钟。
游客夸赞有颜值
北京的王女士这次赶了个巧，上周五，她和朋友一道来九华山旅游，昨天正当她准备在网上订返程机票时得知宁安高铁正式开通，于是她立即网订了至合肥的高铁票。“没想到能坐上池州站开出的首发列车，很高兴。”6日早晨7时，在池州站站台等候上车的王女士听记者说以后还能从北京直达九华山时更是欣喜，表示以后会和更多的朋友来九华山及皖南旅游。
6日下午2时许，记者回访王女士时，她告诉记者，从池州站出发约一个半小时后就到达合肥南站，在合肥南站中转后，她已经顺利返回北京。“可能是新开的列车吧，车况比较新，坐起来很舒服，感觉比较好。更重要的是沿途的景色很美，徽派特色的沿途景致让我们外地游客印象深刻，和其他地方看到的是完全不一样的风景。宁安高铁有颜值更有气质。”
本报记者 朱春友 摄影报道