宁安高铁昨日首发 以前去趟南京的时间现在够跑来回
经过芜湖市区
新安晚报 安徽网(www.ahwang.cn)讯 昨天早晨6：53分，随着从安庆开往合肥南的D5652次列车从安庆火车站驶出，标志着宁安高铁正式开通，安庆、池州、芜湖、马鞍山跨入高铁时代。即日起至2016年1月9日为宁安高铁初期运营阶段，在此期间，宁安高铁每天计划开行15对高速动车，明年1月10日调图后，将增开安庆至北京方向高铁。票价方面，安庆至合肥D字头二等座86.5元，至南京全程票价仅需95元。
比以前省一半时间
新安晚报 安徽网记者从上海铁路局获悉，宁安高铁初期安排开行安庆至合肥、南京、上海等方向高铁动车组列车15对。开行方案为：增开上海至安庆G7086/7次，安庆至上海G7088/5次，经由沪宁高铁、宁安客专运行；增开安庆至南京南D5602、D5604、D5606、D5608、D5610次，南京南至安庆D5601、D5603、D5605、D5607、D5609次；增开合肥南至安庆D5651、D5653、D5655、D5657、D5659、D5661、D5663、D5665次，安庆至合肥南D5652、D5654、D5656、D5658、D5660、D5662、D5664、D5666次，经由合福高铁、宁安客专运行；增开南京南至芜湖D5641次，芜湖至南京南D5642次。
安庆至合肥、南京、上海等地列车最快运行时间分别为1小时32分、1小时54分和3小时58分，运行时间均较既有普速列车缩短一半以上。此外，芜湖至南京最快39分钟；马鞍山至南京最快18分钟。
首趟车几乎满员
宁安高铁部分区段高铁动车组列车二等座票价为：安庆至合肥南G字头108元、D字头86.5元，安庆至南京南G、D字头均为95元，安庆至上海G字头238元。而目前，合肥到安庆的长途客车票价为65元，车程在2个半小时左右。
新安晚报 安徽网记者了解到，宁安高铁首趟全程列车也是对开模式。首趟安庆开往南京的动车为D5602次，9点33分发车，11点33分到达南京南站；首趟南京开往安庆的动车为D5601次，9点14分发车，11点14分到达安庆站。由于趁周日尝鲜、观光的旅客非常多，首趟车车票两三个小时内就全部售罄，旅客几乎满员。
宁安高铁安庆站的一位负责人告诉新安晚报 安徽网记者，开通首日，截止到昨天下午6时数据统计，安庆站共发送客流3824人，其中乘坐宁安高铁外出的旅客达2845人。在动车高铁发送人数中，南京方向人数最多，达1723人，合肥方向826人，上海方向296人。
由于安庆是始发站，宁安高铁开通后，预计每天有近2000人次从安庆搭乘宁安高铁前往长三角城市。
暂不能买春运票
由于互联网、电话订票预售期60天，根据惯例，现在至9日，正是抢春运火车票最为激烈的几天。然而，新安晚报 安徽网记者发现宁安高铁预售票仅仅到2016年1月9日，这就意味着春运期间的车票现在还无法购买。
对此，铁路部门一名工作人员分析称，也许和1月10日的线路调整有关系。“ 1月10日调图后，宁安高铁增开的车次运行具体时刻等细节还存在变数，因此无法购买。大家可随时关注12306的票源实时动态。” 新安晚报 安徽网记者注意到，除宁安高铁外，包括合肥发往北京、武汉等地的部分线路在1月9日后的预售期都被提示为处于“限制状态”，无法购买。
2016年“1.10”全国铁路实施新的列车运行图后，宁安高铁新图方案编制开行21对高铁动车，方向为北京、上海、南京、合肥等，分别为安庆站至北京南站1对、至上海站3对、至上海虹桥站2对、至南京南站6对、至合肥南站8对，南京南站至芜湖站1对。
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连通华东多条铁路
宁安高铁东起江苏省南京市，经我省马鞍山、芜湖、铜陵、池州市等长江南岸沿江地带，跨长江后，西至安庆市，线路全长258公里。沿线设有南京南、江宁西、马鞍山东、当涂东、芜湖、弋江、繁昌西、铜陵、池州和安庆共10个车站。
宁安高铁于2008年12月18日开工建设；2015年5月25日，宁安高铁铺轨任务全部完成；8月26日，全线启动联调联试。 其中，宁安高铁控制性工程——安庆长江大桥创下多项“世界之最”。该桥全长6858米，其中主桥长2996.8米，采用大跨度主跨580米。该桥是目前世界铁路桥梁最大跨度，主塔为钢筋混凝土结构，塔高210米，斜拉索为空间三索面，立面上每塔每索面有18对索，全桥斜拉索达216根。
宁安高铁打通华东区域多条铁路网，东接京沪高速铁路、沪宁城际铁路、宁杭客专，西与合九铁路、规划中的合安九客专相连，在芜湖枢纽、铜陵地区、池州地区分别与商合杭铁路、淮南铁路、宁芜铁路、皖赣铁路、芜铜铁路、合福铁路、铜九铁路交汇。
据铁路部门相关人士介绍，全长258公里的宁安高铁是长江三角洲高速铁路网的延伸，它的开通运营， 成为长三角与皖南、皖西地区沟通的捷径，形成运力强大、便捷高效、节能环保的快速铁路客运网，不仅可以扩大长三角地区的区位优势和辐射范围，还能促进长江经济带沿线和苏皖区域经济持续快速发展。
车站“一站一景”
宁安高铁途径安徽、江苏两省，沿着长江黄金水道“贴地飞行”，穿越江南的青山绿水， 沿线“三季有花，四季常绿”，景点众多。据上海铁路局介绍，宁安高铁车站的建造，融入徽派和戏曲等文化，体现出“一站一景”的特色。
安庆站：“甩袖”造型，袖舞灵动，展现水袖舒展、优美的姿态；玻璃幕墙上通过韵律变化的竖向线条，形成与墙面相呼应的曲线，展现黄梅戏之韵，寓示山水倒影，体现山之灵、水之秀、袖之柔、舞之美的设计内涵。
池州站：与中国“四大佛教”名山之一的九华山近在咫尺。车站设计独具特色，展现江南建筑秀美，形体简洁有力，建筑色彩多元，气质端庄典雅，简洁而富有现代感。
铜陵站：铜陵青铜文化源远流长，享有“千古铜都”的盛名。车站以青铜器之代表“鼎”为设计意向展开，舒展大气，古朴厚重，展现铜陵生态铜都的城市形象。
繁昌西站：在色彩上，沿袭徽派建筑的黑白灰三色，和当地建筑的历史相统一，以碳色金属挑板与大面积白色外墙板结合，粉墙黛瓦，装饰有几何徽派雕花纹理的浮雕带等元素，体现出浓郁的地域文化特色。
弋江站：采用扬帆起航的造型，表达弋江水文化属性，象征弋江人民的发展扬帆远航。“马头墙”的意向，蕴含徽派建筑的厚重历史文化。
芜湖站：设有8个站台20条线路，站房建筑面积5万平方米，呈“工”字形，形成具有徽州意向的画框，隐喻着皖中的兴起。站房设计将皖江明珠与滔滔奔流的江水曲线点缀其中，体现出俊秀和柔美，寓意芜湖地域文化的崛起。
马鞍山东站：似“跃动的马鞍”，站房外墙采用玻璃与精致绝佳的钢构完美结合，体现出浓浓的“钢城韵味”。
当涂东站：凝结着太白文化元素，流动的造型上透露着诗歌浪漫飘逸的气质，旅客置身车站，既能体会到江南水乡的诗样神韵，还可品尝到当地的美食文化。
陆应果 许文峰 新安晚报 安徽网记者 刘旸
