“复工周”，潮起长三角

　　一时之间，省际、市际的道路畅通起来了，街上的车多起来了，许多人都在奔向同一个方向：

　　工厂。

　　我们或许可以把这一周称为“复工周”，从跨国公司到小微企业，都在纷纷打开大门。

　　长三角“动”起来了。

　　人口流向哪里，哪里的机器就率先轰鸣，哪里也更快启动生产。

　　都说雨水会带来财运，这周也恰逢一年之中的“雨水”节气。2月19日这天，全国人口进入量排名位居前十的城市，占到了当日全国进入人口总量的24.87%，而十强中，长三角城市就占据四席。

　　尤其吸引人眼球的是，一些自媒体居然用“抢人”的字眼形容长三角一些城市的作为。

　　据新京报报道，义乌市委书记下达死命令：24小时在线接收企业复工申请，就是半夜12点的申请也要办好。

　　在长三角一些城市的“抢人大战”之下，有人在感叹，这次安徽又慢了半拍。正如春节前，苏州、上海、杭州等长三角城市率先宣布延长春节假期，推迟企业复工日期，有人注意到，安徽属于“响应者”一样。

　　作为长三角新的“入局者”，我们已经开始习惯把安徽与沪苏浙相比，把他们放在同一个平台审视，这既是一个崭新的视角，也是一种工作的鞭策，会助益整个区域的一体化进程。

　　所谓“春江水暖鸭先知”，沪苏浙一直是中国、乃至全球的经济重镇，与全球产业链高度融合，从某一程度上说，沪苏浙“一打喷嚏”，全球经济就“感冒”，沪苏浙对全球经济的敏感度、压力值，远远高于中国许多城市，因此，他们急如星火地复工，就不难理解了。

　　市场经济这只“无形的手”，在发挥着作用。

　　同样，沪苏浙率先宣布推迟春节后复工，也是基于对客观形势的冷静判断：在疫情形势尚未明朗的情况下匆匆复工，成百上千万劳工大军涌入大城市，带来的后果是难以预料的，更何况苏州、杭州、上海这样的城市早已是名副其实的国际化大都市。

　　从自然界的时令节气来看，同在长三角、更偏向内地的安徽，“回暖”的步伐自然要“慢”一个节拍，合肥是长三角一市三省中，唯一处在长江以北的省会城市，当西湖边垂柳依依的时候，天鹅湖边的树木才露出嫩芽。

　　但这次，我们看到，合肥和整个安徽，企业复工的步伐一点都不慢。

　　我们能不能把这看作是推进长三角一体化带来的新的格局、新的趋向呢？

　　当然可以。

　　长三角，正形成产业分工更密切、联系更广泛的协同之路。当阜阳、亳州等务工大市的农民工乘上专列奔赴沪苏浙，当沪苏浙的老板怀揣着新的投资资金“皖”一把，他们串起的，是整个长三角要素、资源、信息滚动的“链条”，这样的复苏“洪流”，终究会冲破疫情的障碍，迎来长三角共同发展的春潮。

　　长三角动能越活跃，“左右逢源”的安徽，就越会“后来居上”“如鱼得水”。

　　安徽省发改委提供的数据显示：截至2月18日，全省规上工业企业复工9147户，复工率为51.5%。

　　紧邻南京的滁州市，截至2月19日，规上工业企业复工率超80%，月底将实现100%。

　　马鞍山、芜湖、安庆、铜陵、宣城、黄山、池州，这些处在江南的城市，脚步一刻都不停歇。就在浙江宁波等城市用专车到安徽“拉人”的同时，芜湖繁昌县专门包车前往河南、河北、山东等地，接回400余名专业技术骨干返岗。

　　皖北的阜阳、蚌埠、宿州、淮北、淮南、亳州，皖西北的六安，也吹响了复工号角。

　　今天，合肥70个大建设市级投资项目将全部实现复工。

　　合肥市鼓励以临时工、实习生或志愿者的名义，通过“共享员工”“弹性员工”和远程工、钟点工等多种形式，参与企业复工用工。

　　安徽省提出，通过“点对点”运输方式，确保农民工“出家门进车门、下车门进厂门”。

　　安徽，正以抗疫复工的实践，对标长三角，继续打造制造大省的新坐标。