【网络媒体走转改】新春走基层：除夕夜坚守岗位的动车“医生”

来源: pic.anhuinews.com

　　今天是除夕夜，关山万里，跋山涉水，这一刻唯有团聚才能诠释望眼欲穿的思念，但是在上海铁路局南京动车段合肥南动车运用所，1995年出生的杨雪作为唯一一名在一线检修岗位工作的动车女“医生”，与其他400多名同事一样，仍然坚守在岗位上。上海铁路局是全国铁路客运大局、高铁大局，客发量占全国铁路的五分之一。今年春运安排动车组达到663对，占比达63%，而一列动车运行一段时间或者公里数就必须接受一次全身“体检”，动车“医生”们肩负着动车安全行驶的重任。

　　除夕夜，动车女“医生”杨雪仍然坚守在工作岗位上。

　　杨雪，这个剪着一头短发、跟其他职工一样穿着工作服的女孩，脸上还有着刚从学校毕业不久的稚嫩。扎堆在清一色男士的动车检修人员身上，远远看还以为是一位小伙子。她是合肥南运用所中唯一一位在一线检修岗位工作的动车女“医生”，用她的话来说她还是标准“铁二代”——父亲是上海铁路局阜阳工务段的职工。作为家中唯一的孩子，今年是杨雪参加工作的第一个春节，但是她的排班却是除夕和大年初一。记者问她不能回家跟爸爸妈妈团聚会不会想家，她腼腆地低下头摇了摇头，但是眼眶却是红了。

　　合肥南动车运用所的所长刘卫东告诉记者，合肥南动车所总共417名职工，其中不少来自沿边等地。每天晚上8点至第二天凌晨6点，是合肥南动车所检修最繁忙的时段，因为动车组每隔48小时、长途奔袭4000公里就得进行一次全身“体检”，所以职工上班是分4班倒，春节回家几乎就是一种“奢望”。

　　像杨雪一样坚守在一线检修岗位的动车“医生”很多。“客流量越大意味着动车运用所的检修工作量越大，在大家都赶着回家的时候，正是我们动车运用所最繁忙的时候。”合肥南动车运用所的所长刘卫东介绍。

　　据悉，动车运行一定时间之后就必须进行检修。夜晚一般是对动车进行日常维护，每一列动车组一级修检查需要4人同时作业，6名临修组人员辅助进行夜晚所有动车组小故障处理；白天则是对动车进行高级保养，包括零配件更换、故障处理等，每一列动车组二级修需要21人同时作业，6名临修组人员进行辅助配合一体化单位作业、大部件更换等工作。“形象来说，晚上是检查，白天是治疗。”刘卫东所长介绍。一列动车运行达4000公里或48小时就必须接受一次全身“体检”；运行3万公里或15天就要进行一次“高级治疗”。日常体检需要检查零部件近万个，一组动车从进库到一级修检查结束大概需要2个多小时，二级修治疗需要4个小时。

　　合肥南动车运用所目前负责京沪、合福、宁安等多条高铁线上运行的动车组检修。2017年春运以来，合肥南动车运用所检修库里彻夜灯火通明。400多名检修人员坚守在岗位上。每天他们需要完成24组动车的例行体检。随着春运客流增加，他们的检修任务将可能达每晚26组动车。