确立枢纽地位 放大区位优势 安徽快速铁路网主骨架基本形成

　　◎高速铁路运营里程达1403公里，占全省铁路总里程三分之一

　　◎在建高铁里程944公里，“一纵四横四联”高铁网络显现

　　◎全省铁路去年完成投资421.28亿元，同比增长38%，其中，城市轨道交通完成投资94.81亿元

　　记者日前从省发改委获悉，2016年全省铁路完成投资421.28亿元，同比增长38%，其中，铁路326.47亿元，城市轨道交通94.81亿元，超额完成年初下达的建设投资计划。

　　近年来，我省加大资金投入，强化协调调度，推进体制机制创新，全面加快以高速铁路为重点的铁路建设。以合肥为中心、以高速铁路为骨架、以普通铁路为基础的现代铁路网布局已经形成，在全国铁路网中的枢纽地位已经确立，安徽承东启西、连南接北的区位优势得到有效发挥,为全省经济社会持续健康快速发展提供了有力支撑。

　　据介绍，我省建成合宁、合武、京沪、合蚌、合福、宁安、郑徐高速铁路，合肥铁路枢纽南环线及南客站，贯通了京福南北大通道和沪汉蓉、沿江、陆桥东西大通道，全省高速铁路运营里程达到1403公里，高铁占全省铁路总里程三分之一。开工建设杭黄、商合杭、合安、郑阜、皖赣芜宣段扩能、淮北客车联络线等快速铁路，在建里程944公里。目前，以合肥为中心，联通北京、上海(南京)、杭州、福州、深圳(南昌)、成都(武汉)、西安(郑州)等方向，“一纵四横四联”的高铁网络已经显现。同时，普通铁路网提质加密，建成铜九、阜六、宿淮等普通铁路，全省普通铁路网进一步完善，普通铁路总里程达到2820公里。

　　据悉，“十三五”期间，我省将依托国家“一带一路”和长江经济带发展战略，围绕实施五大发展行动计划，创新铁路投融资体制机制，按照适度超前原则，以完善网络、扩大能力、提升水平、做大枢纽为重点，调动各方面力量，强力推进快速铁路建设，提升改造既有普通铁路，加快城际铁路、市域铁路和城市轨道交通发展，完善路网布局和结构，加强多种交通方式一体化客货运枢纽建设。到2020年，全省铁路营业里程力争达到6000公里以上，基本建成现代铁路交通体系。