商合杭高铁建设全面提速 进入线上施工重要阶段
商丘至合肥至杭州高速铁路是安徽省重点建设铁路，被誉为“华东第二通道”，从2015年底启动全面建设以来，广大建设者积极推动工程优质高效进行，确保商合杭高铁2020年如期建成通车。
在商合杭高铁站前十三标标段，现在正在进行的是柘皋河特大桥箱梁的架设作业，我身边的这片箱梁重量达到了九百吨，目前正在以每分钟三米的速度移动到墩台上方使用架桥机进行提梁落梁安装。
运送到箱梁预定位置以后，九百吨的箱梁只用了半个小时就成功安装到位，实现了箱梁架设全过程的优质高效，今年进入下半年以来，随着架梁通道的顺利贯通，作为商合杭重点建设标段的站前十三标段全面进入线上作业阶段，为商合杭铁路整体建设顺利推进提供了坚实的基础支撑。
中铁四局商合杭站前十三标段副指挥长樊义付： “目前总体工程进展十分顺利，已经完成70%的工作量，预计2018年4月份完成架梁工作，2018年完成无砟轨道施工，2019年进行长钢轨铺设施工，对商合杭铁路的按期开通打下了坚实的基础。”
这一段时间，商合杭全线的重点枢纽工程也接连完成，商合杭铁路站前11标控制性工程——跨淮蚌高速公路特大桥128m连续梁日前顺利合龙，这个连续梁斜跨淮蚌高速公路特大桥和G206国道，是商合杭安徽段跨度最大的连续梁，存在跨越道路车流密度大、现场安全风险高等困难，在施工过程中建设方创新型地采取了多种新工艺新技术，提前完成建设任务。
中铁上海局商合杭十一标三分部党支部书记魏威： “在施工过程中，项目部秉承勇于跨越，追求卓越的精神，攻坚克难，克服工期紧任务重风险高等不利因素，圆满的完成了各项节点任务，为助推安徽经济发展贡献了自己的力量。”
商丘至合肥至杭州铁路,正线长度795km,其中新建安徽、浙江段正线长度570km,安徽、浙江段总投资共898亿，自2015年11月开工建设，截至目前开累完成431亿元，占总投资48%。基本实现了时间过半工程建设过半。
