合肥高铁南站10月1日开通试运营 站台站房建高架桥上
合肥高铁南站
短短三年多时间，气势磅礴的合肥高铁南站已巍然屹立在合宁高速北侧，按计划，今年10月1日将开通试运营。空中车站、零换乘、徽派雕饰，国内首创使用的“悬挂式玻璃幕墙”还将申报国家专利……高铁南站启用在即，新安晚报、安徽网记者采访了南站站房的总设计师——中铁二院副总工程师金旭炜，为读者揭开隐藏在南站设计背后鲜为人知的“秘密”。
头：徽派元素藏屋顶柱身
金旭炜是四川成都人，国家一级注册建筑师，曾主持设计过成都东站、重庆西站等特大型综合火车站。合肥高铁南站，是金旭炜最满意的作品之一。
“怎样贴切地表达出安徽的地域文化特点，是最难把握的。”在金旭炜看来，安徽是一个南北交融的省份，“在设计上，既要体现皖南民居的徽派特色，也要突出皖北建筑的大气。”金旭炜对自己的方案信心满满，“最终我们将车站风格定义为端庄简洁，将马头墙、石雕等徽派元素在屋顶、柱子头和墙面上体现出来。”结果，金旭炜的团队在众多对手中脱颖而出。
“设计风格上融入皖南建筑‘四水归堂，五岳朝天’的寓意，将现代化的车站和安徽的传统文化很好地融合在一起。”金旭炜解释道，“四水归堂”在徽派建筑中，指的是四方雨水流入天井，象征四方旅客如潮水般汇聚到车站换乘，“五岳朝天”则体现在屋顶向上起翘的封火墙，南北立面向内倾斜的板型柱上。“可以说，它最好地诠释了厚重悠久的徽文化，展示了安徽中部崛起的蓬勃活力。”
脸：悬挂式幕墙全国首创
无论是屋顶还是墙壁，合肥南站均大体量地采用玻璃幕墙。据金旭炜介绍，幕墙形式大体量的采用，跨度和单体面积在国内都是数一数二的。“这种幕墙分为单索幕墙和悬挂式幕墙，其中悬挂式幕墙是为了达到南站外立面效果特别设计的，国内没有先例，准备下一步申请专利。”
金旭炜说，大面积的玻璃幕墙优点颇多，首先显得外观上简洁大气，由于悬挂式幕墙整体性好，没有繁复的结构，看上去干净清爽；其次是通透，即使是傍晚或者阴天，室内都能获得很好的自然采光，几万平米的大厅不需要靠灯光照明，节约了用电。天窗上的遮阳帘还能自动调节光线，使室内光线明亮柔和，让人感觉舒适。
此外，屋面大挑檐的设计，既是徽派封火墙造型的需要，又能遮阳挡雨，方便到站的旅客。
责任编辑： 一米阳光