合肥高铁南站试运营在即 记者探访了解旅客如何乘车

在合肥徽州大道与龙川路交口，一座气势恢宏的现代化建筑——合肥高铁南站拔地而起。建成后，合肥高铁南站沟通合宁高铁、合武客运专线、商合杭客运专线、合蚌高铁、合福客运专线等铁路线。作为我省最大的铁路综合运输枢纽，高铁南站实现地铁、公交、出租车及长途客车“零换乘”。按计划，高铁南站将于10 月1 日开通试运营。完工期限已近，高铁南站建设情况如何？未来旅客将如何乘车？记者日前进行了探访。

立体交通实现“零换乘”

7 月4 日上午，记者来到高铁南站施工现场，整个站房外观大局已定。2000 多名工人正在进行铺设地砖、焊接门斗、吊装玻璃等精装修“收尾”工作。南站站房外部呈方形，四边伸出的外檐引人注目。青灰色玻璃幕墙映衬着白色外墙，看上去简洁大气。中铁建设集团合肥南站项目部负责人张光庆表示，外檐和幕墙的独特设计，体现出南站“粉墙黛瓦”的徽派建筑风格。

据悉，合肥南站站房建筑面积近10 万平方米，配套建设南、北两个出站广场。站房分六层，地上两层，地下四层。其中，地上二层为候车大厅；地上一层为进站大厅和站台层；地下一层为出站大厅；地下二层为地铁1、4、5 号线共用站厅层；地下三层为地铁1、5 号线站台层；地下四层为地铁4 号线站台层。

张光庆向记者介绍了旅客进站出行全流程：旅客乘坐出租车通过高架桥直达落客平台，到一楼售票大厅购票或取票，进站、安检，乘电梯到候车大厅；再从候车大厅检票下到站台进入车厢。步行旅客由南北广场直接进入站房候车。如果旅客乘坐公交车到南站，可直达地下一层公交场站，乘电梯进入候车大厅。出站旅客可由站台层下至出站大厅，轻松换乘地铁、长途汽车、出租车、公交等，实现“零换乘”；也可通过地下集散厅出口直接到达南、北广场。