合肥高铁南站装修进入尾声 10月1日开通试运营(图)
水池中倒映的高铁南站
作为安徽第一大站、华东四大火车站之一，高铁合肥南站已进入精装修施工尾期。距上次探访才3个多星期，这座车站又变样子了，记者昨天在现场看到，屋顶面、墙面和地板等铺装差不多了，东西北三面玻璃幕墙也立起来。按计划，合肥高铁南站10月1日开通试运营。也就是说75天后，大家就可到这座车站搭动车了。届时不仅可乘公交、打车、自驾从北广场进入车站，也可通过20多米高的高铁路匝道桥，打车或驱车直通候车大厅门口。
【整体进展】
车站装饰已近尾声 售票处指示牌已设
站房内外、北广场、周边道路，数千工人分布在合肥南站里里外外抓紧施工。 “争时间、抢速度、保节点、全力确保‘9.30’目标顺利实施”，现场横幅、大量机械运转到施工人员穿梭，施工氛围十分紧张。
如今，这座车站已经从规划图渐变为“血肉丰满”的现实，不仅外墙装饰等外观进行得差不多，内部的地板、墙面、吊顶等也完成大半，而且北广场进站口、售票处等指示牌也已经张贴。
据站房承建单位中铁建设集团相关人士介绍，站房内各区域功能设置已基本完成，比如，在候车大厅四个角分别设置7.5米高的夹层建筑，每个占地约2200平方米。 “除你们现在看到的厕所、饮水处等，今后会安排商业和餐饮服务。 ”目前，北部两个角夹层正在装修，南部两个角夹层建筑都还没搭。 “主要是紧邻高速公路，材料吊运和施工不便。 ”
【候车大厅】
候车大厅高达20米 淡蓝色超大玻璃幕墙
合肥南站大面积使用玻璃。一方面屋顶中央位置镂空，用玻璃覆盖，再用铝板一格格分为一个个天井状。另一方面候车大厅幕墙是高大的柱子加上大面积玻璃墙。目前候车大厅东西北三面已经安装上淡淡的蓝色超大玻璃幕墙。跟新桥机场玻璃幕墙的材质一样，合肥南站安装的也是双钢化“Low-E”双层中空玻璃，即便遭到意外破碎或高温爆裂，玻璃碎片会被粘住而不会掉落。
建成后，这一高达20来米的候车大厅内不再分设候车室，旅客根据电子显示屏找到自己列车的检票口和站台号即可。 “12座站台提供20个站台面，候车大厅内会有20个检票口，每个口安装直梯、自动扶梯、楼梯，供旅客从候车大厅下到站台。
责任编辑： 小丑鱼