合肥高铁南站开门迎客 快闪热舞引围观

  　　经过铁路建设者4年多的艰苦奋战，安徽人民盼望已久的合肥南站于11月12日建成开通启用，初期开行至上海、温州和宁波等方向到发高速动车组列车14列。12日上午记者实地体验合肥南站售票、安检、候车、站台、交通换乘等，旅客进出站井然有序，车站方面还专门为旅客准备了快闪热舞表演，不少乘客前来围观。

　　徽派元素融入合肥南站

　　横贯我国东西的沪蓉高铁大动脉，穿过巴山楚水进入江淮大地，经过美丽的合肥。合肥南站是沪蓉线肥东至长安集段工程的“点睛之笔”，是合肥铁路枢纽新建客站。

　　12日，记者走进合肥南站，看到徽派建筑的功能性与文化性尽显其中，给人以宏伟、庄重、典雅的感觉。新站房整体简洁大气，彰显“粉墙黛瓦、五岳朝天”的徽派建筑风格，显现合肥城市“中部崛起”的蓬勃活力;轻盈舒展的屋面，与徽派建筑“四水归堂”的建筑形式巧妙结合，在站房屋顶形成连续的采光天窗，让自然光直接洒入候车大厅，象征着舒展的城市大门集聚八方宾客、四方财富，奏响“万商西进”的华彩乐章。

　　合肥南站南北站房选用新型建筑材料，采用稳重大方的灰色石材板型柱和通透轻盈的玻璃幕墙，经由徽州传统石雕纹样装饰的南北主入口，形成具有浓郁徽州神韵的宽大空间，为简洁的现代交通建筑增添了鲜明的地域文化色彩。

　　合肥南站站区内建有绿色植被7万多平方米，其中候车区域设置花坛20个，近5000平方米，为旅客营造了绿色环保的出行空间。

　　配套服务“量身定制” 快闪热舞迎旅客

　　南站开通首日井然有序，离不开为合肥南站“量身定制”的配套服务项目。记者走进合肥南站看到，南站内外区域设置的标识、标牌，美观醒目。在客流引导方面，合肥南站设置静态和动态引导标识超过千个，其中在候车区域设置大尺寸全彩LED显示屏，滚动播放列车信息，在进站口设置4个电视墙，滚动播放3小时内到达车次，在4个售票厅设置73块LED显示屏，滚动显示余票信息，候车区域设置到发终端PDP屏52个，更好的让旅客实时掌握列车信息。同时采用大空间广播系统，解决大客站广播回音导致播音不清的问题，整个系统控制广播1055个。

　　“南站有电梯106部，28个售票窗口现已启用12个，54台自动售票机启用44台。”合肥站副站长陈旭东说，先期投放的13台“三品”安检仪严格卡控各项危险品进站上车，405个监控摄像头守护着站场。在宽敞、明亮的候车大厅内，座椅摆放整齐，设置进出站检票闸机153台和23个检票口，每个检票口均有自动闸机和人工检票通道。

　　让旅客意想不到的是，开通首日车站方面精心编排了快闪舞，轮番上演，让不少旅客一饱眼福。

　　大量运用玻璃 大厅不开灯依然敞亮

　　另一个让记者感受深刻的地方是，无论你走到合肥南站哪里，明亮的光线总会让你感觉身处室外。合肥南站为高铁车站，其运营的列车具有节能、低噪、无污染的特点。车站整体运用多种现代化环保技术手段，采用地源热泵空调、变频节能电梯等节能降耗技术，采用电动式防紫外线遮阳帘，可以根据紫外线强弱，自动打开或关闭遮阳帘，防止阳光直接暴晒控制室内温度，充分体现“绿色、环保”的理念，精心打造旅客低碳出行新生活。

　　在南站，几乎所有地方都可以随处看到玻璃建材：候车大厅四周全是玻璃幕墙，连房顶也布满玻璃;诺大的公交、地铁候车大厅也只用玻璃墙间隔……因此，合肥南站不像合肥站或者外地一些高铁站，白天候车大厅并未亮灯，依然宽敞明亮。

　　负责合肥南站建设的合肥铁路枢纽工程建设指挥部指挥长张守利告诉记者，合肥南站站场规模12台、26线，按“一站两场”(京福、沪汉蓉场)设计，站房建筑面积9.92万平方米，分为地上2层、地下4层，配套建设南北2个出站广场，其中北广场面向老城区，为交通主广场，以铁路客运为中心，集城市轨道交通、长途汽车、城市公交、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，实现铁路与公路、地铁“零换乘”。

责编：李新培