合肥—青岛—连云港高铁进入可行性研究阶段

　　合肥“12345”高铁圈已经形成，而新一轮的高铁建设有望加速。记者昨天获悉，新建“合肥-宿迁-新沂-青岛铁路合肥-新沂段”项目已进入可行性研究阶段。这条高铁项目一旦获批、建成，合肥前往胶东半岛将更加便捷，“米”字形高铁网将正式成型。

　 　合肥到青岛将有直达高铁

　　据悉，新建的“合肥-宿迁-新沂-青岛铁路合肥-新沂段”已进入可行性研究阶段。这条线路位于安徽省东北部和江苏省北部，线路起于合肥市，向北经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁后进入新沂，引入徐连客专新沂南站，全长317.204公里。线路南连合肥枢纽，与沪汉蓉铁路、合福铁路、商合杭铁路衔接，北段接入徐连客专新沂南站。

　　据规划，该项目全长约317千米，设计行车速度为350公里/小时，起自合肥，途经定远、明光、五河、泗县、泗洪、宿迁，在新沂接入徐连客运专线至连云港，接在建青连铁路延伸至青岛。

　　这条铁路修好后，市民不仅能乘坐高铁2小时直达连云港，前往青岛也不必再从济南迂回，可从直线直达，列车运行时间也缩短为3小时左右。市民想去沿海城市旅游休闲的话，会更加方便省时。

　　合肥“米”字形高铁网将形成

　　目前，在合肥乘坐高铁动车，1小时到南京，2小时到武汉，3小时到济南、杭州、上海，4小时到福州、天津、北京、长沙、宁波，5~6小时到温州、青岛。以合肥为中心的“1、2、3、4、5小时高铁都市经济圈”得以确立，合肥将成为名副其实的高铁枢纽。

　　这条铁路一旦建成，合肥至青岛、日照和连云港等海滨城市的距离将缩得更短。合肥的铁路版图正越发密集，东有合宁铁路，西有合武铁路，北有合蚌高铁相连，南有今年才通车的合福高铁，西北向有年内即将开工的商合铁路，往西南有即将开工的合安铁路，往东南有合杭铁路，仅东北方向还是空白。

　　合肥-青岛高铁项目如果获批，并顺利开工建设，那么建成后的合肥高铁网将补上最后一撇，完成“米”字形这一形态。对市民来说，乘坐高铁无论往哪个方向，都几乎是直线的距离，非常省时便捷。 (合肥在线-合肥日报 )