合肥邮区中心局员工节日无休保通信畅通
据《安徽邮政报》报道 编者按：将团聚留给万户，他们用“全年无休”为自己代言；将佳肴留给千家，他们用汗水为自己加油鼓气；在鞭炮与烟火绽放的时刻，在众多民营快递公司挂出“停业牌”的时刻，他们将“坚守”如信念般高高擎起，在“寄递翼”高速发展的征途中传递爱心、传递温暖……他们就是春节期间坚守岗位的合肥邮区中心局驾驶员、分拣员、转运员、设备维护人员。让我们把目光锁定这些幕后英雄，走进这些可亲可敬的网运人,请他们说说是怎样度过这个春节的……
精心保障添温暖
春节期间，合肥邮区中心局的员工将“团聚”留给了用户，将“坚守”留给了自己，除局内分拣、转运、维修等员工外，日均还有74位汽车（火车）邮路驾（押）人员、39台邮运车辆在途作业。合肥邮区中心局高度关注节日期间员工的生产生活质量，以贴心、细致的后勤保障，解决了员工的后顾之忧。
高度重视部署早。春节前一个月，该局领导班子均对旺季及春节期间员工生产生活情况进行安排，并根据不同岗位特点从就餐、休息、保暖等方面提出要求，保证在岗员工安心工作、愉快度过新春佳节。
吃喝住行措施全。年夜饭是春节后勤保障工作的“重头戏”，员工食堂早早储备了充足的节日食材。除夕当天，香气扑鼻的糯米团子、金灿灿的蛋饺、用料十足的红烧鸡、红烧鱼、酱鸭等将年夜饭和夜宵点缀的格外丰盛，并且免费供当天坚守工作岗位的百余名员工就餐。“不是一家人胜似一家人啊”，伴着远处的鞭炮声，围桌而坐的员工品尝着佳肴，心中涌动着大家庭的温暖。春节期间，邮路沿途的饭店歇业，途中驾押人员就餐困难。为此，该局为除夕至年初二出班在途的驾押人员精心准备了“爱心食品包”，内有方便面、火腿肠、咸鸭蛋、早餐派等。“满满当当的一袋，不仅仅满足了‘裹腹之需’，更饱含着企业的关爱和温暖”，驾驶员张旻说。“吃得好，还得睡得暖”。该局应对春节邮运需要，职工公寓内增开驾押人员休息房间，为其配置空调、新增床品，保证住宿条件卫生、安静、保暖。加快施工进度，在春节前完成了自行车棚的改造搬迁工程，增加了员工电瓶车存放空间，扩大了邮运车辆调车移位的回旋场地。
谦虚礼让爱满满。自元月中旬至除夕，该局组织了“抗严寒、保畅通、促发展”党员主题实践活动，在“我是党员节日我奉献，把团圆让给一线战友”承诺等富有各党支部特色的活动中，该局众多党员带头坚守岗位，主动将除夕至年初三的团聚时刻让给其他普通员工。各生产班组统筹兼顾员工家庭需要，班组长顶班、替班冲锋在前，合肥本地员工礼让有佳，主动将假期留给外地同事回家过年。
局内局外一家亲。本着“全网一家亲”的原则，合肥邮区中心局还为除夕当天，非就餐时间到达该局的外地火车押运员和汽车驾押人员赠送食品礼包。为就餐时间抵达的外地驾押人员提供7天免费就餐服务。（高界）
为让同事与家人团圆 他选择了顶班
转运分局包件班班长 殷保国
包件班，主要是承担快递包裹、普包等邮件的分拣、封发处理任务。
我是合肥本地人，在邮政系统工作有27年了。春节期间，我被安排在初一值白班。考虑到有两位值班同事家在外地，他们平时很少和家人团聚，我便选择了替他们顶班。这样一来，除夕的下午、初一的白天和初二的夜晚，我都在单位度过。
因为年前我们加班加点突击处理清空了高峰邮件，加之春节期间邮件量的正常回落，我们班的作业量不大，除夕当日共封发邮件1.5万件，初一共封发1万件。邮件封发量在下降，但我们保质保量完成邮件处理的标准没有变。
不让邮件在中心局过年，让用户在春节期间也能收到邮件，这是我们工作的目标。在除夕的时候，有位用户通过客服直接要到了我的手机号。用户打电话过来说他之前的包裹地址填写有问题，导致包裹无法正常投递，想找我帮忙修改地址重新封发。通过询问包裹的邮件号码以及包裹的规格大小特点，我在下午成功地找到了包裹并重新封发。做完这些，我给用户回了电话，用户是位老人家，在电话里不停道谢，说实话当时我有点不好意思。因为我想，这都是我们应该为用户做到的。
春节期间连续3天值班，这在旁人看来似乎是有点难以接受，但是对于我们家来说，其实这已经是很自然的事情了。我们家算是邮政世家，我的父亲退休前在邮政转运部门上班，我的哥哥和侄子现在在合肥市分公司工作。巧的是，我的哥哥和侄子也是被安排在除夕以及初一上班。我记得小的时候，父亲在春节期间就经常加班，我们几个孩子总是边吃着年饭边等着父亲回来。从小的耳濡目染让我们继承了父辈坚守岗位的传统，也让我们明白了先大家后小家的道理。
随着中国邮政“一体两翼”经营发展战略的落地，邮政寄递翼的发展势头越来越迅猛。作为网运人，我们任何时刻都应该保证为用户提供可靠的邮件寄递服务。春节坚守岗位，是我们网运人的责任，也是我们的光荣。（整理 姚俊）
行驶在皖赣闽三省之间
汽车运输分局省际驾驶班驾驶员 徐军
合肥至厦门邮路单程运行里程1180公里，单次运行时长是18小时20分钟，全程运行需要2天，途中穿越隧道、桥梁共60余处，随时会遭遇山区横风、侧风、团雾等危险因素“袭击”。这条邮路就是我的工作岗位。
2月6日（腊月廿八）23：40，我和搭档陆玮驾车抵达厦门邮区中心局。小雨淅沥，由于除夕前夜地面局邮件量大车辆无法及时靠上垛口，等完成卸车任务和车辆检查任务后，很晚才睡下。除夕凌晨2：00，我简单吃过中心局为春节出班在外的驾驶员准备的干粮后，便把两个大水瓶装得满满的，路上的泡面就靠它了。过年不比平常，一旦遇到春运路阻，有钱也买不到吃的。装完邮件我和陆玮5：30从厦门邮区中心局出发，路途长、路况复杂，我和陆玮双驾。为了保证全程运行时限，我们从午饭上挤时间，每一次交换驾驶后，轮流用泡面凑和，路上偶尔颠簸吃得摇摇晃晃，我们也有滋有味。夜幕降临，本已做好心理准备坦然面对空城，但真到了那一刻，爆竹声此起彼伏，内心开始不淡定了，瞬间各种温暖的画面克制不住在我脑海里一直闪过，孩子们该看着烟火在天上炸开花了吧，家里应该要开始吃团圆饭了吧，过会儿春晚就要开始了吧……交换驾驶后坐在副座的我，不觉泪水模糊了我的视线。19：00，我们到达花园服务区，距离合肥还有350公里，陆玮下车检查轮胎巡视车厢，我迫切地给等在家里的82岁老母亲打电话告知到家时间，因为我知道多晚她都会等我。时隔几天回想起来，现在我还记得电话那头母亲哽咽怕我担心又破涕为笑说出的那段话：“儿子啊，只要你平安回来，比什么都让我踏实，不要觉得心里愧疚，妈能理解你，你父亲就是邮政的老员工，我能受的起这份滋味儿！”
仔细想来，这已经是我第九个年头除夕出班在外，在万家灯火点亮、烟花绽放火树银花之时不能与亲人团聚的又何止我和陆玮两人，还有我们这群兄弟依然披星戴月奔波在千里邮路上，心里更多的是那份自豪，自豪来自我们能用车轱辘一米一米滚出安全,坚守岗位为千家万户传递温馨的那份情！（整理 陆璐）
奔驰在千里铁道线上
转运分局 火车押运班押运员 张焕
我是合京T63/64火车邮路的押运员， 2月6日（腊月廿八）我当班。去程从当天18：40起由合肥火车站出发，第二天早上6:09到达北京火车站；回程从2月7日（除夕）20:00从北京火车站启程，2月8日（年初一）早上7:38抵达合肥。全程往返2200公里，途径安徽、江苏、山东、河北、天津、北京等地。来回需要3天时间。
2月6日15：00，知道我要上班，3岁的儿子就一把将我腿抱住不给走，喊道：“爸爸，过年放鞭炮怎么办？”得知我必须要去上班，小家伙甚至躺在地上耍赖起来。我蹲下对他说：明天就是除夕了，好多爸爸也不能回家陪他们的孩子。这些爸爸都准备了玩具要送给他们的孩子，我的工作呢，就是要把玩具送到小朋友的手中，如果爸爸不去上班的话，别的小朋友就拿不到礼物了，那他们是不是会很伤心失望啊？儿子抬起小脸点点头，接受了我要去上班的现实。当我正要走出家门，只见儿子的小身影冲进房间，拿了一个东西塞进我手里，摊开手一看，原来是他最爱吃的旺旺雪饼，儿子用稚嫩的声音说：“爸爸拿着，路上吃。”那一刻，我顿时就感觉眼里好多东西在不停地打转。作为父亲，看着儿子天真可爱的小脸，我很想多陪陪他，但我更知道自己的使命。伴着周围零零散散的鞭炮声，我攥着那块旺旺雪饼，背上邮包，走出家门。
跟我搭班的是火车押运员姜杰，我们俩个已经连续3年除夕出班在外。说起除夕这个班，其实我元月份做完肾结石手术回来上班时，在2月份排班表上就已经知道了。对这个安排，我没二话，坚决服从。我们合京班是老先进集体，全国、全省各级的先进奖牌贴满一面墙，这事无论落在谁的身上，结果都会跟我一样。
我们火车押运员出班时必带“三件宝”：开水、泡面、火腿肠。为什么呢？因为整个工作时间，我们都不能离开邮车车厢，更没办法外出买食物，所以这“三件宝”连同局里发给我们的春节食品包自然成为了我们一路珍贵的“每日三餐”。虽然不丰盛，但我们肩上有百年邮政的信誉，心里装着有用户的信任和期盼，有了这些，我们吃啥都觉得有味。从北京返程的时候，我们正好赶上除夕。可以这样说吧，这些年我看过的烟火种类比很多人都多，从北京至合肥，一路南下，各式各样的烟花在空中绽放，“砰、砰、砰”此起彼伏，每个城市都像在欢迎我们到来一样。
火车押运岗，年复一年、日复一日，是有几分枯燥，但我们也愿意把日子过出几分滋味来。记得前几年，我还在跑阜阳至蚌埠至上海火车邮路，一趟往返需要5天时间。那年也是除夕，我自娱自乐做过一首打油诗：“三十出班初四回，焰火漫天炮声雷。游子飞鸿亲人泪，邮车泡面我欣慰。”我想，无论什么时候，我们都要以乐观积极的心态坚守岗位，即使是年三十远在千里邮运线上，也是一段欢乐的度假。（整理 高界）
即使是加班 也要让用户有满意答复
转运分局 转运班副班长 刘贤能
作为转运班的副班长，我的工作是调配人员进行邮件转运生产。工作中，我要确保进口邮件及时卸交、本口邮件在规定时限内送交相关部门处理、赶发邮件及时收缴，并在时限内按车次发运。
2月8日（年初一），当亲人们还处于睡梦中时，我已经整理好衣装，出门上班。街道上隐隐约约有爆竹的声响，空气中烟火的气味还未消散。此时的我无暇顾及这些，因为心里盘算着一天的工作安排。春节期间邮件量回落，接踵而来的便是25条相关邮路的调整，合理、科学地安排人员作业，确保快递包裹等各类邮件的传递时限和质量是首要任务。
抵达单位与夜班人员交过班后，我便开始统计昨天的生产数据。数据显示，2月7日（除夕）中心局邮件交换量20136袋（件）。相比于2月初业务高峰时14万多件的邮件交换量，除夕当天的生产数据确实显得不够震撼。但是我明白，再少的邮件量也是用户对邮政春节不打烊承诺的信任。除了安排邮件转运生产，我还有一个特殊的使命——11185协同客服，解决用户的相关咨询。
初一那天，我共处理了4单用户咨询工单，其中印象最深的一单是一件从上海发往长丰的快递包裹。网络追踪系统显示，初一上午包裹就抵达了合肥，但一直没有发往长丰。用户很想知道具体何时才能收到包裹。接到这个工单时，我已经要下班了，但考虑到用户急切的心情，以及邮政企业的信誉，我选择了留下来加班。功夫不负有心人，在一番忙碌地翻找后，我终于找到了这件包裹，并且查明了未发往长丰的原因。原来，此邮件抵达合肥时已经错过了初一上午6：40发往长丰的正班邮车，所以只能跟初二上午的正班邮车发往长丰。解释完原因，我也向用户保证，邮件初二中午肯定就能到，请他耐心等待。用户对我的解释很满意，直夸邮政服务好。
我从设备维护岗交流到转运岗已有4个月时间，从跟机器打交道，现在面对用户，老实说还真有点不适应。但是我想，只要自己尽心尽力为用户解决问题，用户便一定能够感受到我们的真诚。而用户满意了，我们的工作才算圆满完成。（整理 姚俊）
哥替弟顶班 弟帮哥尽孝
转运分局 转运班接发员 张恋
2月7日（除夕），我值夜班，从17:00到2月8日（年初一）8：00。作为转运接发员，我主要是负责邮件信息的接收、处理、配量和发送。
我和亲弟弟张宁都在转运接发室工作。本来吧，除夕的夜班是安排我弟弟张宁值的，但考虑到接下来的排班顺序，我选择替他顶班，让他能先回去陪老人过年。我们兄弟俩跟着爸妈在合肥打拼，已经3年没有回砀山老家了。砀山至合肥，300多公里，回去一趟需要5个多小时，来回很不方便。年前腊月二十四的时候，老家的大伯打来电话，说年迈的奶奶突发脑血栓住院，已经下了病危通知书。得知消息的爸妈就连夜赶回了砀山。而当时正值年底网运旺季生产，我和弟弟都走不开。万幸的是，奶奶有惊无险地挺了过来。
爷爷奶奶年龄大了，最牵挂的就是我们这些在外打拼的孙子。今年我和弟弟原本想要和同事们调班，然后一起回老家陪老人过年的。但是班里同事们今年有的刚结婚，有的刚生小孩，也很需要和家人团聚。我们兄弟俩商量了一下，觉得不能因为自己的事给别人添麻烦，所以就决定留在岗位上尽好自己的责任。于是，我替弟弟值除夕的夜班，弟弟回老家陪老人两天，然后初二从老家回来继续上夜班。我因为从初二开始还要值白班，所以春节放假期间没能回去。组织上得知情况后，安排了我年后回家看望老人。
弟弟除夕回到老家时，还特地打了视频电话过来。视频里爷爷满头白发，拄着拐杖问我是不是真的那么忙，怎么过年都回不来。奶奶躺在床上，消瘦了很多，虽然度过了危险期，但还有点意识模糊。当奶奶口齿不清、断断续续地叫着我的小名时，我的眼泪一下子就收不住了。
我们接发员从事数据处理工作，只要邮路一天不停，我们就必须保证数据的畅通和准确。过年不打烊，这是我们邮政人对用户的承诺，既然承诺了，就一定要做到。2015年我被评为“全省邮政先进个人”，家里人都以我为荣。我不能辜负单位对我的信任，同时也要用工作业绩来回报家人对我的支持。爱无大小，孝无早迟。坚守岗位，守望家乡，我觉得这样的春节有意义！ （整理 姚俊）
维护保养在分拣设备下
设备维护分局 邮政设备运行维护班班长 郭正谷
我们设备运行维护班主要负责包裹分拣机、扁平件分拣机、OVCS信函分拣机、传输流水线等大型分拣设备及局内所有中小型机械设备的维护保养工作。
随着包裹快递业务的高速发展，对设备的依赖程度也越来越高。从去年“双11”到腊月二十八，我们的分拣设备尤其是包裹分拣机、传输流水线一直处于满负荷运转状态，每日运行时间均超过20小时，基本的维护保养时间十分有限。作为包裹分拣设备的“贴身护卫”，我们是看在眼里，急在心上。考虑到节后快递包裹的“反弹”以及返工潮、开学季等因素，春节期间邮件量的短暂回落无疑是设备保养的最佳时机。要说扔下设备回家过年，恐怕班组里的每一个人都不会安心。于是春节期间选择坚守岗位，利用生产间隙检修保养设备便成了我们这个春节的主旋律。
2月7日（除夕）这天，在分局领导的带领下，班组全员出动，对今年新安装的流水线传输设备进行整体检修。由于长时间运转，驱动链条松动，我们便匍匐在地一遍遍调整链条张紧；超负荷运转带来电机位置挪动，我们铺上报纸，仰躺在传输皮带机下，一圈圈微调电机位置。在狭窄的空间里，电机的灰渍弄脏了铺在地上的报纸，链条的油污染黑了我们的双手，可是这又算得了什么呢，此时此刻，能快速顺利地完成保养任务才是我们最关心在意的事情。经过调整、润滑，包分机、流水线皮带机等多个大型设备运转平稳，无异响。
年初一至初六，我们班组依旧每天安排3名技术员进行后期的保养。经过一周的努力我们已完成包裹分拣机，250辆托盘小车行走轮、轴承的更换保养，总包流水线共7台电机及其链条的维保任务，而对包裹分拣机皮带等部分的保养仍在有条不紊地进行中。
维保期间，同事们干劲十足，热情高涨，丝毫没有因为春节这个特殊时期而懈怠。这份动力很大程度上来源于局领导对我们的关心、支持与认可：旺季生产前，局领导给我们压担子，反复嘱咐我们要加大设备的预检预修，有力支撑旺季网运生产；而发生故障时，局领导给我们鼓励，让我们静下心来，不急不躁排查故障；我们的工作得到了局领导的认可，班组还获得2015年度局“先进班组”称号。
对我们来说，春节坚守岗位不是不爱家，不想家，相反正是因为对家的爱与责任才促使我们坚守阵地，履行承诺。虽然我们来自祖国各地，但我们深知网运生产需要我们；虽然我们是十几个家庭的父与子，但我们更是服务于千家万户的邮政人。（整理 陈霞）