合肥运管处今推硬性管理措施

　　 关于强卖教材不得强制学员买教材

　　谈本报报道刊发后，合肥市道路运输管理处高度重视，认为本报报道客观，监督及时。相关负责人称今日将召集合肥30多家具备驾驶员继续教育培训资格的培训机构到会，会上将出台一系列硬性措施。

　　谈及部分培训机构强卖教材乱象，市运管处负责人称，运管处从培训首日起，就跟各家培训机构说清楚了，33元的教材费由学员自愿购买。 “在这一方面，监管有不到位之处，我们不清楚还有强卖教材的。 ”144元的学费涉及教育的师资、场地等方面。对于强买教材问题，“现在我们已拿出了整改措施。 ”

　　 关于保证学时每堂课都须老师签章

　　该负责人称，目前运管部门已经设计了学分卡、计时卡，并且已经印出。对各大驾校和出租车公司也出台了一系列硬性措施，只待发布。措施实施后，运管部门将严格监管，“不按照规定做的，将取消培训资格。 ”

　　“记分卡，计时卡的使用，管控措施会更加细化灵活。 ”该负责人称，运管处将要求每位学员上6个半天的课，每个半天讲一门课，讲完一堂课老师都要签章，切实保证学时。你要是提前走，就拿不到学时签章。 “原来的身份证拍照，一次管八个小时，现在改为上午一次下午一次，一次只能记四个小时。 ”

　　 关于工学矛盾可灵活安排学习时间

　　合肥市目前有20多万驾驶员需要培训，数量巨大。怎样既保证完成规定任务，又解决驾驶员挣钱问题？该负责人称，运管处将采取灵活制学习。比如，每个培训机构的课程表将在运管处网站进行公布，供驾驶员选择。驾驶员可灵活安排学习时间。

　　谈及有培训机构给驾驶员拍三次照就能拿合格证的事，该负责人表示，这既是考核系统的问题，主观原因是一些培训机构不负责任。 “这次新政策我们已经把这个问题规避掉了。 ”该负责人说，运管部门将要求培训机构由课前签到改为课前课后都要签到。

　　 驾驶员培训能否改坐堂制为考核制

　　昨日，一位刚拿到新从业资格证的物流公司驾驶员王师傅向记者坦言，“说实话，培训机构在培训学时方面敷衍了事，正中很多驾驶员下怀，他们也不想花这么多时间去学习，毕竟耽误的这3天时间，不能挣钱了。 ”

　　自身也是一名货运驾驶员的方先生认为，目前的驾驶员继续教育，强调要完成24学时学习，“归根结底就是‘坐堂制’，你必须老老实实坐课堂上，把这些学时学满了，才能毕业。”方先生说，“就算坐满24学时了，学习效果如何？真是在认真听讲吗？有些人可能玩玩手机就过去了。 ”

　　方先生认为，不妨改“坐堂制”为“考核制”。 “2年继续教育周期内，驾驶员可自主安排学习，不一定非要去培训机构坐堂，2年期限到后，必须到运管部门的考点进行考核，考核通过了才予以换证。 ”方先生认为，这样一来驾驶员能更自主地选择学习时间，二来也逼着他们去认真学习考试内容。

　　 出租车公司强留员工在自家培训

　　昨日，有驾驶员反映，合肥蓝盾出租车有限公司近日下发了“6月1日起，所有驾驶员从业资格证培训，一律不得在任何驾校培训，违者公司将停办一切业务”的短信通知。“凭什么在别的驾校培训了，公司就会停办我们的一切业务？ ”驾驶员张帆(化名)质疑说。该通知是否有违规定？

　　记者昨天来到长江西路合肥天奥出租车有限公司培训服务点。谈及该短信，负责人蔡先生称，“驾驶员必须在自己公司进行培训。 ”他介绍，蓝盾在2008年9月并入天奥出租车公司。直到上个月，天奥获得了驾驶员培训资格。

　　对此，合肥市运管处相关负责人表示，“公司只能培训自己公司的驾驶员，但本公司的驾驶员可以到外面培训单位培训，如果有强留现象，运管处会问责处理该公司。 ”

　　记者齐美义 吴洋文/摄