合肥：环城路未来或将改成单行道

　　今年合肥市两会上，有政协委员曾递交提案，建议在环城路上设立、打通朝向三大公园的入口大门。记者获悉，目前，合肥市规划局给出了答复。记者从答复中了解到，未来环城路或将成为单行道。

　　 建议：三大公园在环城路上建大门

　　环城公园由城市道路自然分隔，形成八大景区：环北景区、环东景区、逍遥津公园、包公园、银河景区、西山景区、琥珀潭黑池坝景区和杏花公园，被誉为“一串镶嵌着数颗明珠的翡翠项链”。合肥市政协委员梁邦屏发现，人流量巨大的杏花公园、逍遥津公园和包公园，虽然有多个出入口，但无一例外都没有在环城路上设置大门，给游玩的市民带来不便。

　　为此，梁邦屏在今年年初的合肥市两会上曾递交提案，建议在环城路上设立、打通朝向这三大公园入口大门。

　 　答复：或引发交通安全问题

　　对此，合肥市规划局给出了答复。该局景观处方面表示，作为以观景、休憩等为主要功能的开放式公园，加上独特的地理形态，环城公园并不适合承载大流量的城市道路交通需求。因此，逍遥津、杏花公园等周边公园在改造时，公园大门皆未开在环城公园公路上。

　　尤其是目前，为了缓解交通压力，环城公园绕城道路已然成为市区主要交通干道，如果再将各公园大门开向环城路，势必引发更大的交通安全问题，对环城公园生态环境的可持续性和整体性造成现实的冲击和影响。

　　为解决公园保护和市民便捷入园、交通之间的矛盾，近年来，逍遥津公园东、西面连接环城路、寿春路的地方，杏花公园的西门连接环城西路的区段、包公园包公祠回廊仙西侧、脚印塘和九狮广场景点都已陆续打开，修建了一些公园连接点、出入口。

　　其中，包公祠和浮庄景点虽然是封闭管理，但也都设有通向环城马路的大门，因现正在进行内部改造而没有正式开放。

　　 展望：环城路未来或改为单行道

　　合肥市规划局景观处表示，在2013年编制的合肥市域绿道网路总体规划中，合肥市规划局也考虑将环城公园作为整体打造，通过绿道串联环城公园各发展节点，打造“翡翠项链园林城市风情线”，拟串联琥珀潭公园-杏花公园-逍遥津公园-操兵巷-城隍庙-九狮桥-李鸿章故居-包公园-稻香楼-三孝口等多个节点。

　　目前，环城路是双向通行。这一现状今后或许要进行调整。该处在答复中表示，规划绿道主环线，近期结合环城路非机动车路线设置，中期设想将环城路改为单行道，设双向自行车绿道；远期设想将禁止机动车行驶，将环城路改造为双向绿道，作为公园内部道路使用，人行绿道保持原有人行绿道系统不变。

　　“若后期环城公园公路承担的机动车通行功能减弱，我们将结合非机动车通行情况，逐步打通环城公园与周边公园的通道和入口大门。”（合肥在线——江淮晨报）