上半年合肥港集装箱吞吐量超7万标箱

　　新闻摘要

　　港口吞吐量再创新高，水运筑起合肥前行梦想。今年上半年，合肥港集装箱吞吐量超过7万标箱，预计今年年底将突破15万标箱。随着今年底二期工程大部分项目的投用，专家介绍，依托长江这一“黄金水道”，合肥将全力融入长江经济带。

　　吞吐量任务已完成过半

　　合肥港国际集装箱码头位于南淝河右岸，是全国28个内河主要港口之一，也是皖中地区最大的水路货运集散地。合肥港国际集装箱码头自2010年12月开港以来，年吞吐量逐年攀升。根据合肥港的数据显示，今年1~6月份，集装箱吞吐量达到7.3万标箱，比去年同期增长66.23%。

　　“2013年，合肥港集装箱吞吐量达到10万标箱，预计今年可突破15万标箱，年增幅在40%以上。”水运部门相关负责人告诉记者，合肥港综合码头二期工程大部分项目到今年底可投入使用，其中包括新增设的4个2000吨级泊位、集装箱专用堆场、2万平方米卷钢仓库等多个设施。

　　合肥港二期工程顺利运营后，集装箱和件杂货的年吞吐量将分别达到60万标箱和150万吨的水平。据透露，二期工程完工后将启动三期工程建设准备工作。随着合裕线船闸、巢湖复线船闸通航，合裕航道即将升级，合肥水运步入繁荣时代。

　　助力安徽家电出口

　　一组数据表明：今年上半年，安徽家用电器出口62.8亿元，比上年同期增长16.8%，出口额在中西部省份中排名首位。合肥港在安徽家电出口中助力明显，省港航集团发布的数据显示：上半年，合肥港集装箱码头中的外贸出口箱量2.76万标箱，同比增长94%。其中家电占70%左右，同比增长109%，主要是美的、美菱、三洋、荣事达等企业发往中东、南美等地的冰箱、洗衣机等产品。

　　“合肥港的外贸航线不断拓展，合肥至芜湖外贸中转航线日趋稳定，上半年新开通合肥至南京外贸航线，并加强与支线班轮公司合作，大力引进国际干线船公司。”合肥港国际集装箱码头公司相关负责人表示，目前已吸引干支船公司十余家。

　　为了方便家电等产品出口，合肥海事部门提供24小时船舶签证服务，裕溪、巢湖船闸对外贸集装箱船舶按规则实行优先过闸，港口则对其实现优先靠泊、装卸、提箱。合肥港还积极协调合肥市对外贸集装箱货物货主、货代、船公司等企业实行财政补贴，减免家电产品仓储等费用，让利于客户，并积极申报二类口岸。

　　借水运融入长江经济带

　　长江经济带将成为全国经济新的增长极，以合肥、芜湖为龙头的皖江地区是长江“黄金水道”中下游重要经济腹地，流域经济日益壮大，皖江示范区经济总量占全省比重超六成。不过，全省沿江港口及合肥港的集装箱吞吐量合计不足50万标箱，落后于江苏、浙江等地。

　　省经济信息中心专家建议，安徽应抢先谋划一批重大项目和工程，以皖江示范区为核心有侧重地发展文化、旅游、物流、金融等产业，打造长江经济带示范区先行区。安徽要完善沿江基础建设，对接长江经济带综合立体交通走廊体系。加快推进包括合肥港在内的沿江港口资源整合，提高港口效率和服务能力；逐步拓宽并挖深沿江航道，提升航道等级和通航能力，依托“黄金水道”融入长江经济带。

　　省政府参事、国内知名区域经济专家程必定也认为，合肥的大企业多，原料和产品的进出对港口集装箱的依赖度高。合肥市的规划也将合肥港放在重要位置上，通过几年的建设已经实现“通江达海”的梦想。下一步，合肥和芜湖作为皖江示范区的“双核”，可以加强合作，优化配置资源，实现共赢。(合肥在线——合肥日报)