合肥构筑现代化立体大交通格局

　　上半年，合福高铁开通，新桥机场吞吐量突破300万人次，合肥港集装箱吞吐量完成9.6万标箱……合肥交通“捷报”频传。从市交通运输部门了解到，今年年底前，合肥汽车枢纽站和东城客运中心有望建成投用，“十三五”期间全市还将重点规划建设6条高速公路，全方位构筑现代化立体大交通格局。

　　市民年内可见“旗舰车站”

　　位于合肥南站东侧的合肥汽车枢纽站建设备受市民关注，目前工人都在加紧施工，这一“旗舰车站”预计年内完工。截至目前，大楼主体工程已封顶，正在进行室内装修。按照计划，站房完工的同时，室外广场的绿化配套也将同步建成。

　　这一全省最大的汽车站建成后，旅客可以在这里体验“零换乘”的便利，不仅能换乘高铁、长途汽车去往外地，还可轻松搭乘公交车、出租车、轨道交通列车进入市区。

　　市区八大站是保障市民乘汽车出行的主力阵地，每到节假日日均有十多万旅客出行。合肥东城客运中心将于今年年底前建成投入运营，合肥汽车客运东站、合肥汽车客运北站等项目正在进行前期工作。

　　通达路网连接更多“通勤圈”

　　环巢湖大道建成通车后，节假日往来巢湖赏美景的游客越来越多，“自驾游”也变得更加方便。而连接合肥和周边城市的合六路、合安路、合淮路等道路建设，让市民开车一小时可到淮南、六安、桐城等地，“1小时通勤圈”业已形成。

　　近年来，合肥市投入近300亿元，陆续开展了出城口道路、8条国省干线公路升级改造和环巢湖旅游公路建设，新桥机场3条应急通道、环巢湖旅游公路4条连接线也相继开建。

　　这些项目全部完工后，全市将形成“4纵4横1环”的高等级国省干线公路网。“十三五”期间，全市还将重点规划建设6条高速公路，改扩建国省道公路11条319公里，方便旅客出行。

　　立体化构建大交通格局

　　便捷的公路拉近城市距离，高铁、水路和航空也奏响和谐发展的乐章，让合肥“大交通”蓝图逐步走向现实。

　　6月底，合福高铁开通运营。从合肥南站出发，1小时到南京，2小时到武汉、上海，3小时到宁波、杭州，4小时到长沙、福州，“高铁圈”方便更多人出行。

　　合肥新桥国际机场启用两年多来，已开通13条国际航线。上半年合肥机场旅客吞吐量达321万人次，同比增长12.4%。下半年，市民可从合肥直飞日本、泰国，合肥飞往日本和美国的国际货运航线也将在8月开通。

　　合肥港国际集装箱码头开港运营以来，2011年至2014年集装箱吞吐量实现从5万标箱到15万标箱的“四级跳”。今年上半年，集装箱吞吐量完成9.6万标箱，同比增长30%。目前，合肥港申报二类水运开放口岸已正式获批，合肥港综合码头二期工程完成海关大楼主体结构浇筑，“通江达海”的梦想也越走越远。