合肥未来“三站”鼎立 形成三角形铁路枢纽

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宏伟壮观的合肥南站。本报记者  卞世鹏/摄

合肥，战略地位极其重要，历来是兵家必争之地。合肥南站，是国家高速铁路网京福线（北京-福州）、沪汉蓉线（上海-武汉-成都）、商合杭线（商丘-合肥-杭州）、合九线（合肥-九江）等多条客运专线及城际高速铁路的交汇节点。作为这个显要位置上的重大交通枢纽，合肥南站建成运营后，必将给合肥带来历史性的巨变。

如今，合肥南站以气势恢宏的姿态成为合肥的又一张名片。然而，你可能并不知道，南环线与南站的选址曾经历了一番波折呢。

早规划避免大拆大建

合肥南站的选址位于312国道北侧，徽州大道与庐州大道之间。早在1996年，《合肥铁路枢纽总图规划》就确立了南环线与南站的位置，铁道部第四勘察设计研究院就编制确定了合肥市环形枢纽格局的框架。

2003年，根据沪汉蓉通道（上海-武汉-成都）的引入，结合合肥市总体规划调整，该枢纽总图又进行了一次修编，确定枢纽内主要客运站（合肥站、合肥南站），合肥市规划部门对南环线及站点周边用地进行了规划预留，这也为后来的建设奠定了基础，避免了大拆大建。

编辑：许大鹏