合肥新车消费“降挡减速”

　　上个月，全国的汽车销量创下两年多的最大降幅，在此大背景下，一直火热的合肥车市也难独善其身。7月份，全市共有13581辆新车驶上街头，同比仅增长3.84%。与近年来合肥车市平均两位数的增长率相比，如今显得有些“寒酸”，不过和全国的形势来比，又算是看得过去。

　　【现状】增速从两位数“缩水”到个位数

　　中国汽车工业协会统计显示，7月份中国汽车销量为150.3万辆，同比下跌7.1%，创2013年2月以来的最大降幅。汽车销量已连续第四个月同比下滑，为至少5年来最长连续下滑纪录。

　　持续火热了多年的合肥车市又是什么情况？来自合肥车购税分局的数据指出，7月份共征收车辆台数13581辆，同比仅增长3.84%。

　　“这个增速水平放在近两三年来看，是不多见的，过去合肥车市快速增长都习惯了。”省汽车经销商商会常务副会长蒋天赐感叹，今年头几个月增长都还很明显，平均两位数以上，最近增长明显放缓，成个位数了，但是在全国来看还是上升的。

　　【对比】买豪车出手为啥显得“大方”

　　从品牌上来看，本月共征收国产新车台数12695辆，同比增加539辆，增长4.43%，包括自主品牌、合资车在内的国产车仍然是车市销售的“大头”。

　　从价格上分析，20万以下车型是市民购车的主力军。7月份征收10万元以下代步车4956辆，占应税车辆总数36.49%；征收10万元~20万元车辆5459辆，占应税车辆总数40.20%。

　　虽然车市增速变缓了，合肥的有钱人在买豪车这方面出手继续“大方”。7月合肥共征收百万元以上车辆达66辆，最贵车辆为价值473.50万元法拉利。

　　“豪车购买只是市场的一个小的部分，不代表整体合肥车主。”蒋天赐认为，豪华车跟收入水平弹性关系不大。从大背景看，现在对于很多人来说没有什么好的投资项目，经济形势又不太好，有钱的就干脆消费了。豪华车的销售，从发展规律上来讲肯定会越来越多。

　　【解析】股市不好也会减少购车冲动

　　近期，国内一些地方的车市传来一片哀鸿之声，声称中国汽车市场正在向买方市场全面转型，不论是汽车企业还是经销商都没有做好过冬的准备，目前已经出现降价潮，下半年甚至将出现4S店倒闭潮。有的人直言，“眼下是有史以来最为困难的时期，要过苦日子了”。

　　“经营不好亏损和降价的店确实有，像网上所说的倒闭、放假什么的还没有听说，目前还没有那样糟糕。”安徽国际汽车城的一位营销经理表示，六七八月本身就是车市的淡季，另外整体的经济形势还有股市都不太好，都成为影响汽车消费的内在因素。

　　该经理认为，汽车消费上作为工薪阶层跟他的收入水平弹性关系是非常大的。因此，淡季降价是一种常见营销手段，目前经济形势不太好的情况下，合肥的一些自主品牌变得便宜经济实用些，销量份额就会上来，这是本地车市一大特点。

　　蒋天赐则分析，汽车消费有很强的地域性，虽然合肥这边增长慢了，但毕竟是在增长，在全国看不算很差。汽车市场发展有阶段性，和北京上海等地不同，合肥属于后发型的，市场启动迟，没有完全成熟，也没有饱和。

　　“预计从9月份开始，从季节上讲可能会变得更旺一些。”蒋天赐坦言，万一真是遇到市场好不了的时候没有什么办法，不能一味去降价，必须忍受着“等着春天”。

　　【新闻延伸】

　　天津港爆炸是否影响合肥进口车买卖

　　在这个车市淡季，不幸又发生了天津港爆炸事件，导致超过1.1万辆进口汽车受损，波及到大众、现代-起亚、马自达等多个品牌的进口车型。同时，国内部分合资车企也因零部件供应受到影响，进入短暂停产期。由于天津港是合肥一些进口车的主要进货口岸，有车主就很关心爆炸事件对于本地买车会有影响吗？

　　记者走访本地市场发现，目前美系、德系、韩日等多个进口品牌的市场价格相对平稳，与之前一段时间的变化并不明显，供需也没有出现太大波动。“有部分车辆是走天津来的，因此一些下订的车主这几天来咨询，就是担心预订的车辆能否按时到货。”一家德系进口车品牌4S店销售人员透露，目前经销商的库存量还是比较充裕的，合肥的交易起码暂时未受到爆炸事件影响，当然从长远来看还不好说。

　　放眼国内，共有整车进口口岸18个，作为全国最大的汽车进口码头，天津港进口汽车数量之前占据了国内市场的半壁江山。如果在两三个月内能恢复港口职能，对进口车不会造成太大影响，进口车市场供求短缺的状况就不会出现。

　　而为了保证市场的供给，部分品牌已经在积极地调整布局。宝马方面就表示，为了保证国内市场稳定，已经将上海作为在华进口车的主要港口。宝马之前每周通过天津港进口约2000辆进口车型，现在将移至上海。

　　业内人士指出，如今像合肥人买车今年也有更多的渠道，比如从上海自贸区来的进口平行车等，市民们选择的余地变得更大了，不用太担心进口车的价格和来源发生起伏。