合肥新火车西站站内已经具备通车条件

　　历时两年建设，占地6000平方米的新火车西站整体已基本竣工，比起南站的“高大上”，西站更显出小家碧玉的水灵气质，使得新合肥西站的开通更加令人期待！

　　昨日，记者来到西站进行探访，如今站内已经具备通车条件，在站房外仅剩少量配套工程还在扫尾，现场工人表示有可能会在今年国庆启用。

　 　现场探访：

　　站房“闭关”，各类设备已就位

　　昨天，记者走访合肥西站时发现，“合肥西站”四个大红字已清晰竖立，这个位于望江路与翡翠路交叉处的白色建筑，门前有128、136、111路等公交车经过，换乘交通方便。

　　站房电子屏上，“合肥西站欢迎您”标语落落大方。据了解，相比原先的位置，新站房南移约125米，总规模为4台8线，“个头”要比老站房大上一倍。

　　如今，西站的站房工程已经完工，地面墙面的花岗岩已铺设完毕，白色的“一”字建筑正面全是落地式玻璃门墙，正对翡翠路的三道大门依次为售票处、进站口及出站口，一层结构的平式站房，十分方便旅客的进出站。

　　由于西站尚未开通，站房所有门窗皆是关闭，无法深入进行探访。不过，记者绕西站观察一圈，透过落地式玻璃墙了解到，该站站房的内部精装修基本完成，售票处的7台自动售票机、进站口的安检仪、大厅里的液晶屏、出站口的6台自助验票闸机以及墙角各消防设备等皆已安装到位，洗手间也已修建完善，看起来十分方便。

　　候车厅里，排列整齐的白色不锈钢桌椅一览无遗。值得注意的是，新西站内一共有1、2、3号站台，开通后除了1号站台可以从候车大厅检票直入外，西侧2号、3号站台，旅客们则需通过手扶电梯下行后，再穿过地下通道抵达。

　　配套设施：

　　跨翡翠路人行天桥下个月建好

　　正对着站房，一个超过两万平米的大规模广场修缮完备，绿树花坛已经就位。

　　据悉，该站前广场占地面积2.3万平方米，分为疏散广场、交通场站两大区域。其中南侧疏散广场占地0.9万平米，采用下沉式游园设计，并与铁路站房出站口衔接。只剩外围一些道路台阶与地下线路正在施工。

　　广场前，还有一些来回搬运砖土及埋地下电线的施工人员，这是要在站前广场东南角的位置修建一座跨翡翠路的人行天桥，以减轻交通压力。

　　市重点局的项目负责人表示，西站工程基本上全部完成了，不影响通火车，外面还剩下新天桥8月份可以投入使用。“目前，正进行桩基检测阶段，下部进行承台及部分墩柱浇筑。建成后桥梁宽超过4米，长约150米，会让旅客过街进出站更加安全便利！”

　　向右绕过施工地，记者来到广场北侧的交通场地，看见广场上排列有序的公交站牌、白线标出的停车位及“即停即走”的蓝色指示牌，社会停车场、公交枢纽站和出租车停靠站皆已建设完毕。

　　今后，旅客出站后无论是搭乘出租车还是坐公交都非常方便。其中，社会停车场共设有60多个停车位，出租车则实行即停即走不设停车位，保持道路的通畅。

　　市民关注：

　　西站快修好啥时候能用起来？

　　“既然西站已经修好了，就应该赶快用起来。过去西站虽然不算大，但却是往庐江、桐城、安庆等地重要枢纽。”家住海雨尊寓的居民老陈非常期待合肥西站的启用。

　　记者从铁路部门和市发改委铁路办相关人士处获悉，西站站房具体什么时候开通目前还没有定论，需由上海铁路局来进行最终确定。

　　“由于西站通往的主要方向与南站及老火车站冲突，目前不可能为了少数乘客的需求去开通站房，最终会根据客流需求、排图计划以及枢纽站的分工等具体情况，尽量选择在人流量大的时候正式开通启用。”市发改委相关人士认为。

　　不过在西站施工现场，一位年过半百的老师傅私下透露：“前段时间铁路部门的人来过西站做准备，当时据讲好像要在10月1日左右开通使用，具体也不知道有没有变化。”如果真的能在十一期间开通，届时想要趁着国庆黄金周外出旅游的市民将有更多的出行选择了。

　　至于未来新西站的定位，业内人士认为，对城西市民尤其是大学城里数万的大学生来讲，相较于需乘一个多小时公交才能抵达的老火车站或者南站，只需半个小时左右的公交便能抵达的西站，给大家带来了极大的便利。“从合肥朝着安徽西部区域去的客流量还有不少，特别是合安九专线未来要建设，新西站其实也可以考虑作为一个中转点，未来是会有用武之地的。”