合肥市高铁南站今天开通运营
合肥 高铁南站今天开通运营
2014年11月12日，这是一个注定要写进合肥乃至中国铁路史册的日子!经过铁路建设者4年多的艰苦奋战， 安徽 人民盼望已久的合肥南站于今天建成开通运营，初期开行至上海、温州和宁波等方向到发高速动车组列车14列。上午，合肥南站将举办开通仪式，11点，从合肥南站始发的第一趟列车——合肥南至宁波的G7684次列车将准时发车。
合肥南站已实现铁路公路“零换乘”
合肥南站位于徽州大道与庐州大道之间，龙川路以南，312国道北侧位置。
合肥南站融入徽派建筑的功能性与文化性，给人以宏伟、庄重、典雅的感觉。新站房整体简洁大气，彰显“粉墙黛瓦、五岳朝天”的徽派建筑风格，显现合肥城市“中部崛起”的蓬勃活力；轻盈舒展的屋面，与徽派建筑“四水归堂”的建筑形式巧妙结合，在站房屋顶形成连续的采光天窗，让自然光直接洒入候车大厅，象征着舒展的城市大门集聚八方宾客、四方财富，奏响“万商西进”的华彩乐章。
合肥南站南北站房选用新型建筑材料，采用稳重大方的灰色石材板型柱和通透轻盈的玻璃幕墙，经由徽州传统石雕纹样装饰的南北主入口，形成具有浓郁徽州神韵的宽大空间，为简洁的现代交通建筑增添了鲜明的地域文化色彩。
合肥南站站区内建有绿色植被7万多平方米，其中候车区域设置花坛20个，近5000平方米，为旅客营造了绿色环保的出行空间。
合肥南站为高铁车站，其运营的列车具有节能、低噪、无污染的特点。车站整体运用多种现代化环保技术手段，采用地源热泵空调、变频节能电梯等节能降耗技术，采用电动式防紫外线遮阳帘，可以根据紫外线强弱，自动打开或关闭遮阳帘，防止阳光直接暴晒控制室内温度，充分体现“绿色、环保”的理念，精心打造旅客低碳出行新生活。
不久，合肥南站将成为合肥市重要的陆上客运交通门户。负责合肥南站建设的合肥铁路枢纽工程建设指挥部指挥长张守利介绍，合肥南站站场规模12台、26线，按“一站两场”(京福、沪汉蓉场)设计，站房建筑面积9.92万平方米，分为地上2层、地下4层，配套建设南北2个出站广场，其中北广场面向老城区，为交通主广场，以铁路客运为中心，集城市 轨道交通 、长途 汽车 、城市 公交 、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，目前已经实现铁路与公路“零换乘”。
旅客进合肥南站时，可从东西北三个方向进站，其中东西面为出租车、自备车落客进站口，北进站口为北广场进站口。为方便旅客购票，合肥南站在初期启用售票厅4处，分别设置在北进站口两侧和高架层东北、西南角。运营初期，互联网购票的旅客需换取纸质车票，经实名制验证和安检后方可进站候车。出站时，旅客可以通过地下一层出站厅行走约100米，即可到达公交换乘站台，乘坐公交车离开。
智能化客服系统让 旅客出行更便捷
合肥南站拥有智能化的客服系统，以上海铁路局、车站两级集成管理平台为核心，集成综合显示、广播、监控、时钟、查询、求助、寄存系统等于一身，在技术上完成客服和行车系统数据共享，实现对车站各旅客服务子系统的集中监视控制、信息共享和功能联动。
南站广播、导向揭示、视频监控、求助、信息查询、信息发布、业务维护、设备监控等业务均在集成管理平台上完成，特别是站区范围内大量设置自助售票机、自动检票系统、自动引导系统等自助服务设备，大量节约了人力，实现了旅客服务智能化。
南站内外区域设置的标识、标牌，美观醒目。在客流引导方面，合肥南站设置静态和动态引导标识超过千个，其中在候车区域设置大尺寸全彩LED显示屏，滚动播放列车信息，在进站口设置4个电视墙，滚动播放3小时内到达车次，在4个售票厅设置73块LED显示屏，滚动显示余票信息，候车区域设置到发终端PDP屏52个，更好的让旅客实时掌握列车信息。同时采用大空间广播系统，解决大客站广播回音导致播音不清的问题，整个系统控制广播1055个。在二楼候车大厅中央设有“明亮雷锋服务站”，与合肥站张波服务台、裴玲售票导购台联动，共同与南京站“158”、上海站张庆恒、杭州站赵红卫等长三角铁路雷锋服务站联网，为重点旅客提供爱心接力等服务。餐饮和商业服务区配套布局，旅客到站候车可享受到餐饮、 购物 等便利服务。
“南站有电梯106部，28个售票窗口现已启用12个，54台自动售票机启用44台。”合肥站副站长陈旭东说，先期投放的13台“三品”安检仪严格卡控各项危险品进站上车，405个监控摄像头守护着站场。
在宽敞、明亮的候车大厅内，座椅摆放整齐，设置进出站检票闸机153台和23个检票口，每个检票口均有自动闸机和人工检票通道。
身着“华铁旅服”标识的一名名“美容师”，对高铁站台、候车大厅、卫生间等重点部位，采取动态保洁作业方式，做到随脏随扫，保持站内环境“洁、净、美”，让旅客乘坐高铁感到温馨、舒适。据负责合肥南站专业保洁服务的上海华铁旅客有限公司相关人员介绍，目前已有100余部大型洗地机、自动清洁一体机、电动尘推车、电梯专用清洗机、高空悬臂车等专业设备投入合肥南站使用，同时结合应用新近研发的保洁系列料具和工具，提升了大站场保洁作业效能。
南站成为合肥一张崭新的城市名片
经济发展，铁路客流增长，合肥站能力不足。建设合肥南站是时代的呼唤。2012年10月17日，合肥市新地标、华东地区又一座大型综合交通枢纽——合肥南站全面开工建设。京福、沪蓉等多条高铁在合肥南站交汇，进一步完善合肥综合交通枢纽功能，从而确立合肥在全国高铁网中的重要枢纽地位，合肥铁路枢纽形成以合肥南站、合肥站为客运系统、以合肥北站为货运系统的环形格局，为我国中东部地区搭建了济经发展的又一条动脉。
2014年11月12日，合肥南站建成启用，初期开行合肥南至上海3.5对、合肥南至温州南2对、合肥南至宁波1.5对高速动车组列车。
今后，合肥南站主要开行高铁动车，合肥站以开行普速列车为主。今年12月铁路调图后，上海、南京、杭州、广州、深圳、成都、重庆等方向高铁动车将陆续转入合肥南站。明年，随着合福高铁的建成通车，北京、福州、黄山、婺源、武夷山等方向的高铁动车也将进入合肥南站。未来合肥南站旅客发送量将占合肥铁路总旅客发送量的60%以上，对促进长三角等区域经济发展，进一步发挥省会城市辐射带动作用具有重要的意义。
庐州，大美画卷徐徐展开。合肥南站像一张崭新的城市名片，让世人感受到了安徽省城向“大湖名城、创新高地”迈进的铿锵步履。(陆应果 苏楠 况士 孙阳)