《合肥市域“1331”综合交通规划》完成编制

　　新闻摘要

　　根据2014年9月26日公布的《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，合肥被列入14个全国性综合交通枢纽建设名单。

　　为担当“全国枢纽”的新定位，《合肥市域“1331”综合交通规划》在春节前正式编制完成。依据蓝图，合肥的水陆空交通体系将全力构建，对内和对外交通网络将进一步完善，内畅外通的枢纽城将进一步呈现。

　　在此规划指导下，未来的合肥，将形成承东启西、连接南北、辐射江淮的国家级枢纽都市；构建支持“双心两扇两翼”千万级超大城市的国际水准公交都市；打造畅达生态、慢行友好、城湖相拥的人性化品质都市。

　　国家级枢纽都市

　　所谓枢纽，四通八达是其应有之义。为提高对外通达性，合肥的对外铁路、公路、水路建设都将有大动作。

　　铁路方面，合肥规划铁路线网正线总里程1369.8公里。其中，将加快高速铁路、城际铁路和铁路综合枢纽建设，规划形成“七高铁四普铁四城际”的铁路网络布局。具体而言，“七高铁”为沪汉蓉高铁、京福高铁、商合杭高铁、合西高铁、合郑高铁、合蚌连高铁、合安九高铁；“四城际”为合六城际、合滁宁城际、合马城际、合芜宣城际；“四普铁”为淮南铁路、宁西铁路、合九铁路、六宣铁路。合肥还将规划形成“三主四辅多点”的铁路客站和“7个货运站、9个客货共同站”的铁路货站布局，共同构建大型环形铁路枢纽。

　　高速公路及国省干线公路网络建设方面，远景规划形成“两环十三射一纵三联”高速公路网、“十二纵十横”一级公路网。高速公路网总里程约964公里，一级公路总里程1016公里。

　　水运方面，规划形成“两干六支”的内河航道网，实现内河水运通江达海；规划形成“一湖四射”的对外联系通道。“一湖”即巢湖；“四射”即合裕线、兆河-西河、白石天河、江淮运河。

　　空港方面，规划建设合肥新桥国际机场二期工程。

　　国际范公交都市

　　在合肥，未来将建设15条主城区轨道交通线，总规模586公里。而展望远景，合肥还将建设5条市域轨道线路，服务市域城镇与主城区的通勤出行。

　　合肥还将形成7条中运量公交系统，总长度达到140.8公里。努力打造具有国际水准的公交都市。

　　高、快速路是保障城市道路畅通的重要系统。按照规划，在合肥主城区，将形成“一目七连十二射”的高、快速路系统。快速路规划总长504.5公里，路网密度为0.47公里/平方公里。

　　“一目”由北二环、南二环、繁华大道-天都路-锦绣大道、方兴大道、西二环-集贤路、郎溪路-淝河大道构成；“七连”为魏武路-龙兴路、淮海大道、桥头集路、铜陵路-马鞍山路-包河大道、宿松路、深圳路-徽州大道和金寨路；“十二射”为合淮路、阜阳路、铜陵北路、包公大道、裕溪路、方兴大道（东线）、宿松路、集贤路、繁华大道、方兴大道（西线）、长江西路和蓬莱路。

　　合肥还将规划主干路网1189.2公里，路网密度1.0公里/平方公里。其中，一级主干路规划里程503.2公里，二级主干路规划里程686.0公里。

　　人性化品质都市

　　作为连接道路的枢纽，车站、机场也制约着内外交通的通达性。按照规划布局，在合肥主城区范围内，将逐步形成“四主六辅”内外衔接枢纽。其中，“四主”为新桥国际机场、合肥南站、合肥西站、合肥站枢纽；六辅为肥西高铁站、肥东高铁站、汽车客运东站、南岗枢纽、滨湖汽车站、北城站枢纽。

　　同时，合肥还将规划建设公共停车场145处，主要在二环以内，解决主城区范围的停车难问题。

　　慢行交通体系方面，合肥主城区规划步行网络5679公里，同时将形成1070公里的自行车重要主通道。而主城内的货运物流通道主要利用城市内快速路、主干路，主要布局于城市外围，在主城内部形成“两环六连十一射”的货运物流通道。