合肥客28日起4小时能抵福州

　　6月28日上午7：58，G2621次列车从合肥南站缓缓驶出，4小时20分钟后，这趟高铁于12:34抵达终点站福州。这也宣告着，历时5年多建设的合福高铁正式开通运营，旅客一日可实现往返。

　　首趟车票印“开通纪念”

　　6月27日，合福高铁开始售票，首趟车G2621次车票很快被“秒杀”，这里既有回家的游子，也有专门前来体验的乘客，而在首趟车票上印有“开通纪念”字样，很有纪念意义。

　　28日一早，在合肥南站，一群穿着统一T恤的乘客吸引了众人的目光，T恤上印着“庐州旌德人 走进高铁时代”字样。原来，他们都是在合肥工作的旌德人，这次合肥旌德同乡会组织了大家一起乘首趟车回乡。“我在合肥工作20年了，20年前回旌德早上在合肥乘车，傍晚才能到旌德，现在终于盼到高铁开通，80分钟就能到家了。”旅客胡女士说。

　　“高姐”黄梅戏唱响车厢

　　28日开行的首趟G2621次为8节编组的高速动车，安排一名高铁列车长和两名乘务员，不过首发当天还抽调了5名多才多艺的乘务员“增援”，专门为首趟合福高铁的旅客们表演快板、黄梅戏和其他互动节目，还有中国结等小礼品送给参与的乘客。

　　“二零一五，安徽江西福州最难忘！合福开通名声扬，高铁开行十几对，疾驰千里如闪电！包公故里是合肥，长江奔腾真雄伟，皖山皖水任你赏，风景秀丽黄山美！”一对靓丽的“高姐”，一边打双人快板，一边向旅客介绍合福高铁沿线的车站与景区，车厢内不时爆发阵阵喝彩声。

　　平时在合肥南—江山段担任乘务员的鲁芬，更在车厢里唱响黄梅戏——《到底人间欢乐多》。“我是安庆人，从小耳濡目染就会哼唱。”鲁芬说。

　　高铁司机须经“魔鬼训练”

　　合福高铁列车1秒钟就能奔出87米。合肥机务段在联调联试之后，就专门组织司机进行了一次全面培训，相当于“魔鬼训练营”。平均下来，每位动车司机都在合福高铁上试验运行了100余趟。

　　经历过蒸汽、内燃、电力、动车和高铁时代的指导司机赵吉胜，从业20多年来见证了中国铁路的发展史，作为高铁司机“教练”的他说，高铁司机选拔非常严格，须有良好的心理素质和极强的抗压能力、反应能力和业务能力，在动车组竞赛的名次也要靠前，才能有开高铁列车的机会。