中铁上海局合肥地铁2号线:六个第一是怎样炼成的

合肥 ，古称庐州，皖江城市带的璀璨中心。而今，伴着古城墙的一砖一瓦，合肥地铁建设者们正策马扬鞭铸造新的辉煌。“退后着鞭驰骏骑，逍遥津上玉龙飞。”由中铁上海工程局集团承建的合肥地铁2号线9标玉兰大道站～天柱路站区间和天柱路站～科学大道站区间工程,地处交通要道，区间总长3640.9m，工期912天，预计2016年2月9日完工，建成后将实现合肥市中心城区的东西大贯通。

今年2月至7月，合肥地铁2号线TJ09标盾构区间连续6个月获得了合肥城市轨道交通工程综合考评第一，截至目前共获得6次第一、2次第二的好成绩，成为全市14个被考评标段的“领头羊”。TJ09标区间工程的六个第一是怎样炼成的？这些要归功于全方位项目管理的五个“精”。

现场精益求精领导身先士卒

走进TJ09标盾构区间的施工现场，映入眼帘的就是整齐规划和文明施工，项目实行24小时领导带班制和现场旁站制度，主要领导身体力行、以身作则，项目经理徐韬一上工地就是好几个小时，爬门吊、检设备、验稠度，实时控制现场质量安全。遇上重大风险源和施工节点，领导班子全天候现场待命，时刻保证第一责任人对现场施工的监督。现场旁站采用24小时无缝交接，主要针对管片拼装质量、螺栓复紧、文明施工、盾构机掘进姿态四项内容进行复核，工程部的技术员每天至少要上2次现场，边检查文明施工，边实时记录盾构掘进参数，编写内业资料。

TJ09标施工现场地处交通要道，车流量极大，扬尘污染严重。领导班子带领技术人员主动上现场洒水降尘，保护现场施工环境，使现场达到合肥市政府防尘防污染的标准。在合肥项目出土是个“老大难”问题，按政府规定逢中高考、节日、雨雪 天气 等情况严禁出土，今年汛期出现连续40多天降雨的罕见天气，土场泡水难以出土，严重影响施工进度，合肥项目重拳出击更换出土队伍，实时监控交通和天气状况，出土量由原先的30车/天提高到现在最高120车/天，出土效率提高了整整3-4倍，逢雨雪天气，项目人员提前在土场主路铺上彩条布，防止土场泡水，第二天雨停就能直接出土，加快抢工进度。

今年2月，合肥市市长张庆军莅临合肥市地铁2号线TJ09标，对盾构施工区和一线施工场地进行了视察，对现场施工质量和安全监控力度表示肯定，并要求在建单位抓好过程管控，继续以快速度、严要求、高标准建设合肥地铁。