首台地铁车运抵合肥 地铁1号线铺轨还剩最后一小段

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合肥地铁

1号线地铁车辆何时能与市民正式见面？记者经多方打探获悉，首列车辆的建设程序进入最后尾声，车体已经从南京生产基地顺利运抵合肥，将展开后续的组装、调试等一系列工作。等到1号线车辆下线时，会举行专门的仪式来“庆生”并向社会公布，目前可以确定的是，今年秋天前首台地铁车辆会完成交付，到时候大家就有机会一睹其芳容了。

1车辆：“大家伙”化整为零千里移送

目前，首台地铁车辆的建设移师合肥后，正处于一个紧张的冲刺阶段，南京、合肥两地的一大批专业人士都在为新车的下线忙碌着。不过，出于安全因素考虑，记者暂时还无法亲眼看到它的模样。

根据前期掌握的资料，还是可以粗略地为市民描述一下首台车辆的外貌轮廓和性格特点。

合肥地铁1号线采用的是现在国内最先进的B型“鼓形车”，每列列车是6节编组，由四辆带有动力的动车和两辆不带动力的拖车组成。列车两端为准流线型，载客量能达到2000余人。列车车辆的外表看起来像个“大肚子”，但比传统的B型车宽40毫米。

列车外观主打白、红、黑三色，其中，车头为黑色，车身为白色，并配有红色“腰带”。车内装修走的是“小清新”路线，以白色、银灰色、零星红色为主。车内全部采用不锈钢扶手，手抓吊环上方还点缀了一抹红色；座椅采用玻璃钢结构，纵向排列在车厢两侧，中间有很大的空间可供乘客站立。座椅以银灰色为主，边侧镶嵌有红色挡板。为了方便老弱病残乘客乘坐地铁，车厢内还专门设置了4个橙色爱心座椅。使用轮椅的乘客可以将轮椅固定。

地铁车辆这么大的家伙是怎么送到合肥来的？

据了解，整列车按计划是被拆分成数节，依靠70吨的吊车和30多米长的货车小心翼翼地运抵合肥后，再重新组装起来。

列车下线前还要连续闯关，只有完全达标才能使用。