合肥地铁司机“试驾”地铁首列车（图）
上周末，记者跟随合肥首批地铁司机登上地铁首列车，并开始一段由内燃机车牵引的旅程。据悉，这也是合肥地铁司机首次在合肥“试驾”地铁首列车。
首列车缓慢行驶在试车道上
[进展]司乘人员“试车”
据了解，合肥轨道公司去年低调地招募了一批(19名)本科生司机。上个月，这批地铁司机赶到南车南京基地，进行10天左右的跟车培训。“主要是为了让他们提前熟悉车型。”一负责人告诉记者，不同城市、不同线路的电客车都有较大区别，因此需要针对合肥的车况，进行专门培训。近日，合肥轨道公司已组织部分司机和乘务人员到滨湖车辆段“试车”。随后，还将组织一次严格的选拔考试，来确定哪些人可以成为首列车的调试司机。
地铁司机首次“试驾”
虽然1号线滨湖车辆段试车线还未通电，但从上周开始，首批地铁司机已经正式开始与首列车约会。上周末，地铁司机借助内燃机车，完成了第一次“试驾”。据介绍，首列车要经过三次体检、四次试跑，才能进入载客调试即列车试运行阶段。第一次体检是“开箱检查”，主要是对车体的外观、车厢内设备、车底等进行检查；第二次体检是“静态调试”，主要对列车接线状态检查，对车门防夹功能和广播、照明、空调等系统进行功能测试；第三次体检将在1公里多的试车线上进行，主要是验证车辆的牵引、制动性能。随后，司机将开始四次“试跑”。第一次模拟“空载”，即无乘客调试；第二次模拟“满座”，即车厢内每个座位坐上人、没有站客情况下的调试；第三次模拟“满载”，即每平方米6人的定员调试；第四个模拟“过载”，即每平方米9人的拥挤情况下的调试。
明年6月司机全上岗
目前，首批地铁司机订单班学员已经从学校毕业，正在广州地铁、苏州地铁进行为期9个月的实训。按照计划，他们将在明年6月返回合肥，参与到1号线正式投运前的各项准备工作。与此同时，地铁1号线的其余列车也将陆续抵达滨湖车辆段。据轨道公司的相关负责人介绍，1号线每列地铁列车正式上线前都需要进行一系列的调试，尤其是很多模拟故障的试验，将考验司机的观察、反应和判断能力，“调试期间司机室要求至少有两名司机共同作业。”
站务明年4月可到岗
地铁开通运营，站务人员也是和乘客打交道最多的。据介绍，1号线设有23个站点，平均每个站点会有4~5个站务人员，其中包括站长、售票员、站台调度员、监控室值班员等。这些站务人员不但要维持站台的秩序，还将为乘客解决各种乘车难题。虽然1号线沿线各站点仍在装修中，但部分到岗的站务人员上月已进入装修进度最快的葛大店站，提前熟悉工作环境。按照计划，1号线的站务人员将于明年4月陆续到岗。
[未来]沿线设五“地铁医院”
1号线开通试运营之后，如果前一辆列车突然在线路上“趴窝”了，且来不及修好，后面的列车该怎么办？据了解，1号线沿线共设置了5个临时停靠点(设存车线)，分别位于合肥火车站、朱岗站、骆岗站、宣塘站和九连圩站，可临时停靠这些“趴窝”的列车。合肥市轨道公司的相关负责人告诉记者，由于地铁列车单侧只有一条轨道，一般是由后一辆列车推着“趴窝”的列车，行驶到上述5个站点，再由工程车将其牵引到其他轨道上修理。
乘地铁或可刷“合肥通”
合肥地铁未来的地铁票会是啥样的？初步确定为“磁卡单程票”。据合肥市轨道公司的站务人员透露，乘客未来可通过自助售票机或人工售票窗口购票，然后刷卡乘坐地铁。据介绍，1号线主要是TVM机自动售票，像自动售货机一样，通过触摸屏，确定所需车票的票价、张数后，TVM可根据乘客的指令自动出票。未来，“合肥通”也有望与地铁售票系统打通。
地铁乘坐规定明年发布
坐过地铁的市民估计都知道，乘坐地铁比乘坐公交车要相对麻烦，需要经过购票、安检、候车等多个环节。为此，合肥市轨道公司正在制定一部完整的地铁乘坐规定。包括车站内不得乞讨、不得摆摊设点；乘地铁不能携带宠物等条款有望编进规定。目前，该规定正在制定中，有望明年下半年发布。
明年9月市民参观地铁
“未来在端午节、中秋节这样的传统节假日，市民乘坐地铁时，说不定就会在站台收到站务人员送的绿豆糕或月饼。”据轨道公司的相关负责人介绍，如果乘客有幸成为合肥地铁的第X名乘客，也有可能会收到一份意想不到的礼物。预计明年9月左右，轨道公司将组织市民代表到1号线参观，现场了解地铁建设的最新情况。此外，明年11月份，轨道公司或将邀请普通市民，参加1号线首列车试车活动。
[相关] 1号线北延段明年6月开建
记者从合肥市有关部门获悉，合肥地铁1号线三期工程(北端3站)的环评报告已出炉。合肥市地铁1号线三期工程项目位于合肥火车站以北区域，线路北起新站区天水路站，向南沿新蚌埠路敷设，于北二环路转向东，下穿合肥火车站站台及站房后与1号线一期工程起点合肥火车站衔接，到达本期线路终点。公示显示，三期工程线路全长4.51千米，共设3座车站，分别为天水路站、物流大道站、瑶海公园站，均为地下站。工程还将新建天水路停车场一座，位于天水路站以北、新蚌埠路西侧、淮南线铁路以南。按计划，这3个站点最快在明年6月开建，预计2019年12月通车试运营。
地铁列车是如何开的？不握方向盘要“手指口呼”
未来乘坐地铁时，可能会有好奇的市民透过屏蔽门观察司机在驾驶室里的工作情况，如果您看到司机在驾驶室里一边念念有词，一边用手在空中比划着“葵花点穴手”，千万不要惊讶，因为这就是他们每天在驾驶室里的必备工作之一，这些手势，每个司机每天都要练2000多次。据司机杨建宇介绍，驾驶地铁不需要像开车那样紧握方向盘，但要时时握住操纵杆，并面对四个显示屏和100多个开关按钮。所有的操作过程“手指口呼”，“要求司机把看到的每个信息都用手指到，用嘴说到。”杨建宇告诉记者，每一项指令让司机进行二次确认，以确保任何一个操作万无一失。
原标题：合肥地铁司机“试驾”地铁首列车
