合肥地铁一号线列车明年底开通试运行 南北淝河贯穿车身
11月28日，1号线首列列车抵达合肥滨湖车辆段，与合肥市民见面，预计明年9月正式试跑，为明年底1号线开通试运营做准备。与以往乘坐地铁不同的是，乘坐合肥地铁如享受一段旅程，车厢内不但配备了可自动调节温度的空调系统，还有空气净化装置杀灭细菌，车身的红色带更是代表贯穿合肥的南北淝河。
图为“身披大红花”的合肥地铁一号线首列车
16年9月空载试跑 未来将坐到“合肥造”列车
图为工作人员正在组装车厢
据悉，首列列车由南车南京浦镇车辆有限公司制造生产，于11月27日夜间运抵合肥。而后续列车将主要由合肥南车轨道交通车辆有限公司负责生产组装，这意味着自1号线起合肥市民就能乘坐到“合肥造”地铁列车。
截至目前，除去首列车外，1号线还有4列车正在调试实验当中，计划到2016年12月，1号线共计26列车辆全部到段交付使用。“首列列车编组连成一体后将进行静态和动态调试，计划明年9月空载试跑。”合肥市轨道公司有关负责人介绍。
列车平均运行时速达38㎞/h 设有靠扶区
根据设计，1号线列车最高运行速度可达80㎞/h，“实际运行平均速度38㎞/h。”车辆外形为国内先进的B型“鼓型车”，比传统的B型车宽80毫米，载客量更大，每列车最多可载客2084人。
此外，客室内还设有爱心专座，每节车还有2个多功能区域，设有靠扶，高峰时段乘客站累了可以靠在上面休息，该区域也可以用作残疾人停放轮椅。
配备空气净化装置空调系统可自动调温
每到客流高峰期，市民坐公交的体验可谓是“痛苦”，今后乘坐地铁可享受环保舒适的客室环境。据介绍，地铁号线列车客室照明系统全部采用国内先进的LED光源，节能环保，使用寿命长。
此外，空调系统能自动调节客室温度。而且，先进的光等离子空气净化装置，可以有效的杀灭病毒和细菌。车上的所有坐椅和扶手均采用人体工程学的要求进行设计，提高乘客乘坐地铁的舒适性。
LCD屏显示动态地图 乘客可随时查看站点信息
据悉，合肥地铁列车还在保证乘客乘车的便捷性方面下足了功夫。为了向乘客传递乘车信息，客室车门上方设置有28寸彩色LCD显示屏的动态地图，可随时为乘客提供车辆的线路信息、换乘信息和站点信息等。同时，客室广播系统、LED显示屏、LCD视频播放系统也可同步向乘客实时传递列车运营信息。
此外，乘客的生命财产安全也是1号线列车设计的重中之重，等间距设计的车门，可在高峰时段均匀分布客流，让乘客有序上下车以防止拥挤。车头采用防碰撞吸能设计，车门采用防夹设计，客室内设有视频监控系统，控制中心和列车司机能够实时监控客室内安全状态等情况。