合肥“国际货运班列”开通
准备首发的国际货运班列 斗牛 摄
“欧洲是我们出口的重要地区之一。”今天上午，合肥聚合辐化有限公司总经理朱亮在接受记者采访时，对新欧亚大陆桥货运之路的打通显得十分激动。
朱亮介绍，以前他们公司的出口主要是通过海运。“虽然价格并不像空运那么高昂，但在运输速度上则是经常达不到预期。比如说客户突然需要加订一批货。如果按照正常的运输速度和生产速度，很有可能无法满足客户对时间的要求。而我们又无法左右运输的时间，就只能提高自己的生产效率。”
朱亮认为，新欧亚大陆桥货运之路的开通，将会产生一个连锁的反应链。“提高生产效率绝不仅仅是让员工们加班加点在车间作业这么简单。我们还要加紧对原材料的买进，对其他生产资料的周转以及对机器的维修。这些都是成本。例如原材料的买进，如果时间突然缩短，就减少了与原材料商议价的空间。甚至可能原先的供应商无法提供充足货源，还要去其他地方进行补充。这样也就是无形提高了成本。而出口的价格却可能是很早之前就约定的，无法轻易提价。因此，交通运输周期的长短，对于外贸企业在出口时的主动性、灵活性有很大的影响。现在，新亚欧大陆桥国际货运班列的开通，不是简单的缩短运输时间和运输成本，也是通过时间的缩短来减少其他的成本。”
朱亮告诉记者，自己的产品不仅销往欧洲，还有日本、美国等地。“美国、日本依然是以海运形式，成本不变。不过，我们现在需要半年到一年的观察时间。如果新亚欧大陆桥的国际货运班列可以较大幅度地降低我们销往欧洲的成本，我觉得会考虑增加外销在整个销售中的比例，同时，增加对欧洲的出口。”
而对于合肥市民，朱亮认为，新亚欧大陆桥开通之后，不仅出口降低成本，进口也变得方便。“合肥市民有可能以更低的价格买到更多的欧洲、俄罗斯等地的产品。并且，在品种上也有望更加丰富。一条铁路，将会使欧洲和合肥的商铺，紧密地结合在一起。”
延伸
合肥制造如何便利过关?
合肥海关的张瑞科长介绍，在正常海关手续之外，合肥海关加强人力资源调配，实行预约加班制度，对“货运班列”优先办理、提高通关速度。
合肥出入境检验检疫局新站办副主任王务平介绍，过去，安徽省出口中亚的货物，在合肥报关检验后，到新疆的口岸还需再报关、检验。今后，合肥的出口货物只要在属地报关，到新疆口岸就可以直接放行。
据介绍，此前，安徽和新疆两地出入境检验检疫局已签署关于直通放行及建立紧密合作机制等合作备忘录。根据协议，今后从合肥出口中亚乃至欧洲的货物只要在合肥海关申报。在合肥检验过的货物，凭相关单据，到新疆的口岸就可直通放行。
释疑
欧洲货是否更多来合肥?
对很多市民来说，会好奇咱老百姓能搭车吗?未来，中亚和欧洲货是否会搭载这趟“国际货运班列”更多来到合肥?今天上午，记者采访中获悉，从理论上来说，的确会有更多欧洲货可以搭载这趟货运车到合肥，不过这趟列车是全国统一调配，因此究竟有多少欧洲货到合肥，准确地统计现在还不好说。
至于市民所好奇的，人是否能搭乘这趟车，相关负责人表示，这是货运车，并不承担客运。
责编：蔡梦羽