合肥南站高架桥部分灯具不亮 或面临一天百万元罚款

11月12日，合肥高铁南站正式通车。夜晚降临时，南站也成为合肥一处新的夜景。从12日晚间至16日，不少市民纷纷拨打本报热线，称高铁南站的高铁路高架桥下漆黑一片，桥上护栏灯等相关配套灯具也是有的亮有的不亮。随后，记者历时一周，对此现象进行调查......

调查：一桥之上明暗两重天

11月12日晚19点，高铁南站通车首日，记者接到电话后来到了高铁南站。

夜幕下的高铁南站显得非常雄伟，整体灯光效果很出色。但与其整体效果显得格格不入的是，横穿高铁南站的高铁路高架桥上灯光显得零零落落。

“这么漂亮的车站，高架桥下一片漆黑，真的很难想象群众的出行安全怎么保障。”投诉人汪先生告诉记者：“不仅如此，就连桥上也是有的亮有的不亮。”

记者现场看到，高架桥上东段的护栏灯大约有数百米没有装好，西段的护栏灯虽然全部通亮，但按规定要安装的洗墙灯及投光灯均没有安装。

在现场，记者发现不少施工人员仍在加班加点工作。“工期太紧了，加班也要抓紧时间安装。”一名施工人员告诉记者：“这些灯具安装比较快，但由于数量庞大，估计要好几天才能够安装完毕。”

11月16日晚22:30分，记者再次来到高铁南站的高铁路，发现高铁路高架桥上西段洗墙灯装了一半(约7500米)，投光灯仍没有安装。同时，东段护栏管装完7500米全部亮灯;洗墙灯总长7500米，亮灯约4000米，装好未亮的有1000米。投光灯装了约20套已亮灯，剩余的90%没有安装。

灯具不亮一天将罚款一百万?

“高铁南站的灯具不亮，要是按照规定的话，施工单位将要面临非常重的处罚。”11月13日。一名不愿意透露姓名的读者来到市场星报，向记者提供了一份高铁南站高铁路相关灯具的招投标文件。

在该《合肥公共资源交易中心谈判文件》及“高铁路3标、4标灯饰亮化采购施工答疑公告”上，记者看到投标方曾要求延长安装亮灯期限，而招标单位的答复则为：“必须在2014年11月11日前安装完成并亮灯，工期不得延误。”

对于亮灯的概念是全部亮灯还是部分亮灯，答疑中明确表示为全部亮灯。同时，记者在材料的第八项规定第一条中看到：“确保2014年11月11日前亮灯，否则工期每滞后1天罚款100万元人民币。”

编辑：何薇