合肥南站设计理念今揭密 乘客可无缝换乘大巴直达机场

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合肥热线讯 11月6日上午，记者从合肥市召开的新闻发布会上了解到，经过4年多的建设，合肥南站即将顺利建成，并计划于11月12日正式投运。会上发布消息称，计划首批调整至合肥南站运营的线路共7对，分别为上海、温州和宁波的到发列车。

站场规模22台26线 整装待发静候乘客

据悉，合肥南站是国家综合铁路网规划的重要建设项目，站场规模22台26线，站房建筑面积约10万平方米。车站建筑部分为地上二层、地下三层，局部设置夹层，站房工程概算总投资约36亿元。

合肥南站示意图

其中地面层为站台层，北侧与城市广场齐平，站台层共22个站台，站台长450米。最北侧的基本站台宽20米，最南侧的基本站台宽15米，其余站台均为11.5米。

地上二层为高架候车层，高架层东西两侧为进站主入口，高架道路将旅客直接送到站房中部进站。高架层中部为候车区和与站台相连接的垂直交通单元体。中部候车大厅两侧分别设置了卫生间，售票厅和商业等旅客服务用房。

地下一层为出站和综合换乘通道。出站层两侧为出站区，中部设置了贯穿南北的公共换乘通道，从中央向两侧交通换乘区共设置6处人行通道穿过出站区。

市民可无缝换乘公交出租车 还可直达新桥机场

据介绍，合肥南站综合交通枢纽配套工程是结合高铁合肥南站建设的集高速铁路、城际铁路、轨道交通、公路客运、快速公交、常规公交、出租、社会车辆、慢行交通等多种交通零换乘的大型综合交通枢纽。场站布局上合理设置了公交场站、出租场站、社会车辆停车场及机场候机厅，届时，市民在站房内就可以实现进出站的无缝换乘。

合肥南站将实现无缝换乘

“绝大多数步行换乘距离都不足50米，真正做到了‘零换乘’，这样既最大限度的方便了市民，又节约了建设用地指标，降低了工程投资。”合肥南站总设计师介绍说。

另外，值得一谈的是，在合肥南站西侧还设置机场候机厅，乘客从站台层下到负一层交通换乘大厅后，可从西侧3个通道穿过出站区，进入机场候机厅。在机场候机厅，乘客可购取、换取机票，进行安检、行李托运，然后乘坐机场大巴直达新桥机场。

编辑：何薇