合肥南站落客平台开建人行电梯

  　　落客平台只能上不能下，地下一层像迷宫，送人不方便——开通至今，合肥南站遭受的吐槽不少。昨天，合肥市人大代表、包河区委常委、常务副区长姚飞接受采访时表示，很快将“开方治疗”合肥南站的这些小毛病。

　　落客平台让人怨

　　药方：人行电梯马上开建

　　合肥南站落客平台一直是市民吐槽的集中点。由于龙川路不能停车，接送人的市民乘坐出租车只能到达落客平台。可是，从落客平台下车后，市民没法进入候车厅，落客平台又没有通道下到北广场。

　　从落客平台下到北广场，只能选择走路，路程长不说，还有安全隐患。记者曾在合肥南站看到，一些接人的旅客只得花6.5元购买从合肥到肥东的车票，进入二楼候车厅，下到一楼出门再到负一楼去接人，一整圈绕下来需要20来分钟时间。姚飞说，针对目前这种情况，包河区相关部门梳理了大大小小共20多页的建议，将逐步进行完善。目前，在东西落客平台建设人行电梯的规划已经完成，电梯很快将会开工建设，力争在春运投入使用。

　　路段禁停让人苦

　　药方：龙川路下方建通道

　　目前，合肥南站只有北广场开放，龙川路是通往北广场的唯一通道。由于怕造成交通拥堵，龙川路不允许出租车停车上下客，很多打车市民为了能到北广场，都是让司机停远一些，避开交警偷偷下车，带来安全隐患。“龙川路底下将建两车道的即走即停通道。”姚飞介绍，该通道此前已经开挖，但是还有部门路段没有挖通。建设成功之后，送人的车辆可以在这里停，乘车的旅客能从通道直接进站，但是该通道目前还不能连接社会车辆停车场。

　　标识不清让人晕

　　药方：扩大标识指示范围

　　合肥南站的标识让很多人头晕。社会停车场指示车牌不明显、到达站指示牌看得晕乎乎、指示牌不够清楚让市民走错路。对此，姚飞表示，站内的一些指示路牌已经在增加和更改中。对于大家普遍反映的社会停车场的标识牌少的问题，已经增加了6块新牌子。今年，合肥南站的路牌管理区还将扩大，在全市的主要路口处都将标示“合肥南站”的方向。同时，在核心区加密指示牌。

　　打车困难让人急

　　药方：将和客运公司合作

　　合肥南站打车难也一直让人非常头疼。目前，合肥南站列车已经有100多趟，客流量多，遇高峰期，打车可能要等半个小时以上。“我们目前商议的方式是和相关客运公司进行合作，在人流高峰期增加运力。”姚飞说，未来还将引入信息化方式，引导出租车到合肥南站载客。

责编：李新培