合肥南站“牵引”周边一批配套市政道路规划建设

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昨天，合肥市城乡建委副主任李炜介绍了合肥南站建设情况以及近期规划，以合肥南站为核心，合肥规划了一批配套市政道路。

站房总投资36亿元

合肥南站站房建筑面积约10万平方米，工程概算总投资约36亿元。

车站建筑分为地上二层、地下三层，局部设置夹层。其中，地面层为站台层，北侧与城市广场齐平。地上二层为高架候车层。地下一层为出站和综合换乘通道，地下二层为地铁1、4、5号线共用站厅层，地下三层为地铁1、5号线站台层。地铁4号线站台层设于北广场地下。

高架层东西两侧为进站主入口，高架道路将旅客直接送到站房中部进站。高架层中部为候车大厅，并设置卫生间，售票厅和商业等旅客服务用房。出站层两侧为出站区，中部设置贯穿南北的公共换乘通道，换乘通道内设扶梯通到地铁共用站厅层。

东北角建长途车站

除了站房，合肥南站交通枢纽配套工程总投资约35亿元，包括北广场、南广场、东西线下场站、场区内部道路等部分。

北广场和南广场以交通换乘、大型社会停车库等交通功能为主，兼顾商业配套。北广场地面一层，地下三层，建筑面积约8.8万平方米，将预留商业面积7400平方米，设置车位约610个。

记者昨天了解到，在合肥南站的东北角，将建设合肥最大的长途汽车枢纽站。

李炜介绍，因受绕城高速改建的影响，南广场目前暂未实施，“目前时间不确定。”

美和路还在筹划中

以合肥南站为核心，合肥市规划建设了一批配套市政道路。李炜说，“畅通二环、高铁路、庐州大道等项目也在加快建设。”

另外，合肥市还在筹划美和路、宿松路等一批项目。据了解，美和路将是继龙川路之后的又一条东西通道，大概位于徽州大道的西段。而宿松路和南二环交口，也在考虑设置下穿，让交通更加便捷。

编辑：吴月峰