合肥南站明天开行列车128趟 开放时间延长至晚9点

乘坐 火车 出行的市民要注意了，12月10日零时起，新列车运行图实施， 合肥 火车站和合肥南站现运行的列车要进行大幅度变化。合肥南站将开行列车128趟，候车室开放时间延长至晚上9点半。合肥火车站提醒旅客，乘车前务必分清“合肥站”或“合肥南站”，以免跑错车站耽误出行。

合肥南站“忙”起来，新增高铁动车114趟

合肥火车站副站长李传宝介绍，此次调图合肥南站将新增高铁动车114趟，其中合肥南站首次开行至深圳、厦门等方向动车。合肥南至厦门北运行时间9小时26分;合肥南至深圳北运行时间13小时15分。新图实施后，前往合宁、合武方向的动车高铁将全部停靠合肥南站。

合肥南站，调整开行后将成为全高铁动车车站，运行高铁动车组列车128趟(64对)。主要分为以下两类：一是新增合肥南站始发终到46趟;二是经停合肥南站(即过路车)82趟(其中跨铁路局运行的74趟、上海局管内8趟)。

12月10日调图后，合肥南站不仅会成为 安徽 省第一大高铁车站，还将成为华东地区四大高铁车站之一。

合肥站保留54趟动车，以普速列车为主

合肥火车站，调整开行后保留部分高铁动车列车，成为高铁和普速旅客列车共同运行车站，同时办理前往淮南、蚌埠、济南、北京、长沙等方向的部分高铁动车，运行列车共151趟。主要分为以下两类：一是动车组列车54趟，其中始发终到动车组列车24趟(跨铁路局16趟、上海局管内8趟)，直通动车组列车30趟(跨铁路局20趟，上海局管内10趟)。二是普速旅客列车97趟，其中始发终到列车28趟(跨铁路局16趟、上海局管内12趟)，直通旅客列车69趟(跨铁路局50趟，上海局管内19趟)。

合肥火车站客运车间主任王佩清介绍，合肥站调图后新增了两个方向的高铁动车，分别是合肥至哈尔滨、合肥至南宁。“旅客更加关心的是合肥到桂林的动车，该动车开行后，合肥到桂林只需要7小时49分，比原先用时缩短了一半以上。”

合肥南站延长开放时间，为6:00-21:30

自11月12日开通运营以来，合肥南站截至12月8日已经顺利发送旅客8.5万人，很快合肥南站日发送旅客量将达到这一数字。12月10日起，由于运行列车大量增多，车站开放时间也进行延长，不过依旧不是“24小时车站”。

自12月10日起，合肥南站候车室开放时间为6:00-21:30，合肥南站北广场售票处开放时间为6:00-23:30，合肥南站高架层东北和西南售票厅营业时间为6:00-21:30。另外，合肥站和合肥南站的售票窗口及自动售票机预售期皆为3天(含当日)。

合肥南站方面再次提醒旅客，该站实施100%实名制验证，谢绝送客进站。旅客进站前须持车票及有效身份证件进行实名制验证，票、证、人一致方可进站乘车。互联网购票旅客到合肥南站进站前，需提前换取纸质车票经实名制验证和安检后方可进站候车。

早8点至下午6点，摆渡车运营时间延长

目前，合肥南站共设有3路摆渡车，直达市内4大 汽车 站。合肥客运集团长运分公司一名负责人表示，今起，摆渡车的运力将从8辆增至18辆。营运时间也将延长。

“营运时间根据南站列车时刻表进行设定，我们要求早上7点半所有工作人员必须到岗，第一班车预计将在早上8点25发车，最后一班车将于下午6点发车。”该负责人称，票价依旧是每人两元，没有站票。

合肥站的合肥至宿松“绿皮车”回来了

今天起，乘坐合肥往返宿松的K8391/K8392次列车的旅客会发现，硬座票价从40.5元下降到了24.5元，因为“绿皮车”又回来了。

今年夏天7月20日，K8391/K8392次列车从绿皮车更新为空调列车，当天起，合肥火车站图定列车中告别“绿皮车”。“因为这次调图整个上海铁路局列车变化很多，暂时出现车底紧张，‘绿皮车回来’只是暂时性过渡，以后还是会更换到空调列车的。”合肥铁路部门相关人士称，重启绿皮车后，合肥至宿松的票价也降低了，硬座由40.5元调整为24.5元，不过列车运行时间、停靠 站点 不变，全程依然是4个半小时。