合肥南环线上动车“飞驰” 每天“满负荷”试跑

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合肥铁路枢纽南环线“直线”连通合宁与合武铁路，于9月25日完成联调联试转入运行试验阶段。如今试运行一个多月，南环线已具备开通条件。昨天，新安晚报、安徽网记者登乘一趟检测动车，提前感受高铁速度。

“D9739次列车已经到站了，请旅客携带好行李，从2A检票口检票上车。”昨天上午9点50分，记者在高铁南站8号站台集合等候上车，站台广播不时播放提醒旅客上车的信息。10：14，一辆和谐号动车缓缓驶入站台停稳，待所有“旅客”上车后，D9739次检测动车从合肥南站出发一路向西驶往长安集站。10：34，D9739次动车到达长安集站。

记者在驾驶室内看到，10点20分，试验动车时速达到了138公里。驾驶室里，动车司机姚亚峰凝视前方，另一名司机张祖刚在一旁汇报各项技术指标。两位师傅都有近十年的火车驾龄，开动车也有四年多了。

张祖刚说，现在南环线上每天有5组动车来回跑，一天要跑50趟，可以说是满负荷运转。记者发现，相当长的一段时间，动车均维持210公里的时速——这也是当天跑的最高时速了。动车运行非常平稳，一杯水放在桌上，纹丝不动。噪音也不大，宽敞的车厢里安静而舒适。信号也非常好，4G信号是满格，记者中途接了个电话，通话非常清晰顺畅。

记者乘坐的是8车厢小编组动车，配有一名列车长、四名列车员。动车上的开水可以使用，5号餐车内的盒饭也照常供应。“动姐”身着清一色的紫色套装，妆容精致。“动姐”秦复兴告诉记者，她是从合肥至青岛线抽调过来的，“虽然没有旅客，我们依然按照正常行车演练，提醒旅客上下车和开关车门。”

编辑：吴月峰