合肥公共自行车政务区4个租赁点未使用 项目停滞半年

来源: upload.ahwang.cn

　　骑一辆公共自行车上下班？实现这个梦想可能还比较远。目前，合肥市公共自行车项目停滞已近半年，政务区4个公共自行车租赁站点均现不同程度损坏。今年4月因运营不力，被武汉市政府收回公共自行车运营权的“鑫飞达”，转战合肥，跻身运营公司“合伙人”。这是什么情况？

　　 政务区租赁点成“武汉翻版”？

　　今年3月，合肥公共自行车系统建设方案在政务区启动试点，并分别在华邦世贸城(潜山路与南二环交口)、天鹅湖广场、合肥广电(怀宁路与天鹅湖路交口)、新地中心(潜山路与祁门路交口)等地标段设置了4个自行车租赁点。

　　这四处租赁点的出现，半年前让合肥人对公共出行满怀期待。半年过去，这四处租赁站点迟迟不见投入使用，有的站点和玻璃甚至已经出现了破损。位于天鹅湖市民健身广场北侧的市政广场站，内部用于刷卡的车辆寄存设备出现严重弯曲，中间甚至出现断裂。怀宁路与天鹅湖路交叉口西南角的合肥广电站，车棚顶棚和侧门上的多块钢化玻璃早已裂成碎片，随意散落在路面上。

　　而这一幕像极了武汉公共自行车推行现状的“翻版”。3亿元投入、上千个站点、10万辆自行车、100万人办卡，但4年过去，武汉市“满街都是自行车”的展望远未兑现。

　　据武汉当地媒体报道，许多用于管理公共自行车的站点岗亭都无人值守，或者改为卖报售烟的商摊，停车棚成为汽车停靠点，智能租车系统也无法使用，即使有几辆自行车，也多是“缺胳膊少腿”。公共自行车的“民心工程”，成了武汉人的“闹心工程”。

　 　“鑫飞达”失去武汉得到合肥？

　　从2009年至今，武汉城管部门免费批给鑫飞达20多块户外大屏和全部站点广告牌，折算投入约每年5000万元，从2009年至今，共计2.5亿元，此外还累计给予约5000万元项目补贴。仅鑫飞达一家的项目，武汉市投入超过3亿元。武汉的公共自行车项目，背后的运营企业是“鑫飞达”集团。今年4月，武汉市政府正式向“鑫飞达”收回公共自行车的运营管理权。

　　回望今年3月份启动的合肥政务区4个自行车租赁点，其运营企业则是——“合肥智慧共享交通有限公司”。

　　今天上午，记者通过合肥市工商局企业搜索系统发现，这家注册地在蜀山区工商分局的私营企业，于2013年6月正式注册登记。而透过这家企业对外公布的简介，本报记者发现，被武汉市政府收回公共自行车运营管理权的“鑫飞达”，出现在“合肥智慧共享交通有限公司”的“合伙人”名单中。

　　而在9月份新发布的一则运营主管招聘信息中，“合肥智慧共享交通有限公司”自我介绍道：公司位于“合肥市政务区”，由“合肥广电投资有限责任公司”、“武汉鑫飞达集团”、“安徽天星投资公司”、“安徽迪赛广告公司”等知名企业共同发起成立。

　　今天上午记者向“合肥智慧共享交通有限公司”求证，鑫飞达是否仍然是合伙人，该公司一位刘姓负责人回应称：“鑫飞达只是参股，目前已经退出了。”至于何时退出的，该负责人却没有明确答复。记者上午查询全国企业信用信息公示系统(安徽)，看到“鑫飞达”仍然在列“合肥智慧共享交通有限公司”合伙人——武汉鑫飞达环保节能科技有限公司2013年6月认缴出资额500万，实缴出资额100万入股合肥智慧共享交通有限公司。

编辑：何薇