合肥九部门“一把手”施工现场议“尘事”

　　新闻摘要

　　昨日上午，一场别开生面的专题询问拉开帷幕，地点不在会议室，而在一处施工现场。市人大常委会组成人员围绕建筑扬尘污染防治主题，认真追问，九个政府部门负责人坦诚相见、侃侃而谈。

　　实在 直面不足详述打算

　　建筑扬尘污染防治，市城乡建委是主管部门之一。询问会一开始，市人大常委会城建环资工委主任汪晴直接“对口”发问市政府副秘书长、市城乡建委主任常先米：“建筑扬尘治理方面采取了哪些重要措施，效果如何？”

　　这样一个看似“统揽全局”的大问题，常先米以具体措施和实例予以回答。尤其他提到，市城乡建委在抓好工地监管、隔离、洒水、冲洗等措施的同时，还加大对工地人员的培训宣传力度，编制了手册，开展通俗易懂的预防扬尘培训，让建筑工作人员“一看就明白”。

　　答及成效，常先米毫不回避坦诚地说：“扬尘治理有长期性、复杂性和反复性，目前只取得阶段性成效。还须常抓不懈、一抓到底。”同时，他详列了下一步将着力开展的监管工作，内容详实具体。

　　专业  大学教师“追根究底”

　　专题询问不乏专业性很强的问题。身为合肥学院生物与环境工程系主任的张洁，以专业的角度，提出了一系列问题：PM10与PM2.5之间有哪些关联度？它们对合肥空气质量指数影响程度有多大？环保部门对合肥大气污染源有没有科学研究解析？

　　市环保局局长王斌回答说，经过近一年的监测，结果显示合肥的首要污染物是PM2.5,PM10作为主要污染物的持续时间很短。

　　说起合肥大气污染的成因，王斌表示，目前正和省环保厅联合研究合肥的污染成因。不过，根据全国其他城市的污染因素分析，造成雾霾居高不下的原因无非三大类：城市扬尘、机动车尾气、工业排放。所以我们要在做好原因分析后，牵住“牛鼻子”，采取有效措施，并呼吁全社会共同开展大气污染防治。

　　犀利 追问渣土夜间运输

　　渣土车，是建筑扬尘污染的主要来源之一，市人大常委会法工委主任汪洋非常关注超载、超限、泼洒等夜间渣土运输乱象。他问道：“部分工地是因为工期紧所以才‘多拉快跑’，面对这种工期紧与管理严的矛盾有无解决的办法和措施？”

　　“的确存在这种现象。”市城管局局长王道荣坦言，白天人流大、车辆多，一般不允许白天运输渣土，即使可以运输也严格审批，比如市里重大项目工程。此外，严格实行冲洗保洁到位，不冲洗不准出工地；严格规划线路，每辆渣土车安装GPS，一旦超速、超越线路就报警处罚。定人定时定岗监管，城管队员加强巡查，确保白天扬尘污染降到最低。

　　汪洋继续追问：“如何加强对夜间运行的渣土运输车辆的管理？”王道荣说：“实行公司化管理，是最好的办法。在运的渣土车必须是正规军，不允许私运。少数渣土车运输企业受利益驱使，很容易违规运输，必须严管重罚。”王道荣说，今年上半年已对22家渣土运输公司进行了严厉处罚。

　　创新 形成共识带来实效

　　“新鲜！这还是头一次在工地现场开这样的会。这是人大履职的一种创新，也让我们老百姓看到了各级部门治理大气污染的决心和诚意。”旁听的市民孙荣银说道。在专题询问会现场，不仅有6名公民旁听，还有多名全国、省、市人大代表列席。

　　市人大常委会相关负责人表示，我们不是为了“问”而“问”，而是要通过创新监督方式，督促“一府两院”解决存在的问题，推动其工作的开展。

　　该负责人表示，下一步将做好跟踪问效，监督答复后的实际行动，以促进建筑扬尘问题的治理。（合肥日报）