“合肥一环内禁摩”追踪 拥堵城区禁摩 如何便捷出行

　　你还在开摩托车么？7月1日起，省城将对摩托车实行区域限行。10月1日起，违反禁行标志、仍在一环内通行者将被处以200元罚款并记3分。昨天，合肥市政府召开新闻发布会，公布了最新的限行方案及监管措施。
　　
　　 【限令发布】
　　
　　一环内全天禁摩
　　
　　7月1日起，除了军车和执行紧急任务的小贩车、警用车等车辆外，所有摩托车禁止驶入市区一环路以内(不含一环路)。
　　
　　“7月1日~9月30日为限行措施试行期，对试行期内的违规行为，公安交管部门将进行教育，环保部门给予曝光。”合肥市交警支队介绍，处罚从10月1日起实施，公安交管部门对违规进入限行区的行为，依法处200元罚款并记3分。
　　
　　 【三问禁摩】
　　
　　摩托车已限何时限轿车
　　
　　问一：为何这次只限摩托车？
　　
　　秉持着环保主义的限行举措，可以得到绝大多数市民理解，毕竟空气质量好了，大家都受益。但有市民另生疑惑，摩托车限行了，为何汽车和燃油助力车尚未采取任何限行措施？
　　
　　若比较排放量，私家车、公车、货车等汽车排放量远大于摩托车；若比较数量，据相关数据统计，截至2013年底，市区燃助车已超5.1万辆，汽车保有量也已可以百万来计算，3.4万辆摩托车是占有量最小的群体。铁腕治理环境，是否不该避重就轻，是否该从数量最多、排放量最大的车辆类型着手？
　　
　　问二：公共交通能否更给力？
　　
　　老合肥从东头到西头的五里路，摩托车是出行较为轻巧、便利的工具；对于住家、上班分别在市区和新城的上班族，摩托车是摆脱城市拥堵、又迅捷又靠谱交通工具。限行后，这部分市民如何实现快速、便捷的出行？
　　
　　坐公交？且不说是否有便利的直达，仅时间成本有时就让人“等不起”。打出租？上下班的点，与市府广场、步行街、三孝口这些拥堵路段沾了边，很多司机避之不及。乘地铁？正在修建中，不妨期待两年后。有时候，少了摩托车，还真有那么点不方便。那么，在限摩后，是否尽可能完善城市公共交通呢？
　　
　　问三：城区道路拥堵会不会加重？
　　
　　“摩托车不能骑了，那就添辆私家车吧。”3.4万辆摩托车主中有一半的人采取这样的办法，那么合肥又将新添近两万辆机动车，更为关键的是，这些车辆还经常出没于城区一环内，这对于原本就较为拥堵的市区道路，是不是又增加了负担？

责任编辑：　 一米阳光