合肥“一环八线”公路网明年完工

到“十二五”末，也就是2015年， 合肥 “一环八线”国省道干线公路网的建设任务有望全部完工，7条放射性出城干道将实现合肥到淮南、六安、安庆、滁州等城市1小时通达，1小时经济圈不再是梦想。

蓝图：建设“一环八线”国省道干线公路网

随着合肥实施“大湖名城 创新高地”的战略，早在2012年合肥市就提出了建设“一环八线”国省道干线公路网的任务，新建S601环巢湖道路，改建G312合六路、G206合淮路、G206合安路、G346巢庐路、G346军二路、G330合铜路、S105合马路、S102合水路，总里程496公里，总投资223亿元。

2014年以来，合肥市交通部门围绕“一圈一园一湖”(合肥经济圈、临空产业园、巢湖)，拉开了国省道干线的全面建设，新建和改建7条省道(机场3条应急通道和环巢湖旅游大道4条连接线)，总里程173公里，另外，开展了G329和S366合六南通道等项目前期工作。

进度：往安庆、铜陵等出城路改建工程明年全竣工

其中，在出城路网改建方面，G312合六路改造项目，合肥段全长35公里，已于今年6月建成通车，主车道按双向6车道一级公路标准实施，沿路两侧还分布有30米宽度的绿色长廊。目前合六路日交通量已达2万多辆，是改造前的两倍。

G206为南北向交通大动脉，也是 安徽 省干线公路网的中轴线，合肥境内全长121公里，G206合淮段是淮南煤炭外运的要道。从2013年起，合淮段分两段升级改造，其中淮南至吴山段计划今年底改建完成;吴山至南岗段实施改线，改线后总里程比原路线缩短13公里，计划2015年全线竣工通车。

G206合安路是连接合肥和皖江城市带“沿江轴线”中安庆、池州等城市的重要通道。其中五十埠立交桥为合安路、合铜路和出城道路金寨路的交通转换枢纽，可快速沟通六安、安庆、铜陵和黄山等地区与新桥机场方向的交通流。整个工程计划明年6月竣工通车。

G346巢庐路接巢湖市规划的南外环，终点与在建的环巢湖大道衔接，计划2015年底竣工通车。

G330合铜路(上派至庐城段)改建工程是连接合肥与黄山风景区重要通道的其中一段，全程约62公里，跨肥西、庐江两线共六个乡镇。目前，上派到严店段左半幅已建成通车，计划2015年6月全线竣工

合铜路改建后，将成为贯穿肥西和庐江的南北向要道，拉动三河旅游经济的发展，同时合肥市民前往黄山风景区也将更方便。

S105合马路起于合肥市大兴镇，终于马鞍山市慈湖，此次改建的为龙塘至巢湖段，全长50.6公里，计划今年10月竣工通车，届时合肥往巢湖再添快速通道。

“这些出城道路全部按一级公路规划建设，‘十二五’末也就是明年将全部完工。”合肥市交通局有关负责人表示。

目标：实现合肥与经济圈各城市1小时通达

根据合肥市交通局有关统计数据显示，上述项目计划到2015年底全部建成后，合肥全市一级公路总里程将由“十一五”末的45公里增加到606公里，增长12倍。

“7条放射性出城干道的新建、改建，拉开了合肥市国省干线的全面建设，到‘十二五’末，合肥到淮南、六安、安庆、滁州等城市1小时通达将成为现实。”回想起合肥市公路干线的建设，合肥市交通局副局长黄永宏感慨道，“在2005年大建设前，合肥一级公路干线只有45公里，这在省会城市里处于比较靠后的地位，启动大建设之后，合肥的道路、桥梁等基础设施建设有了质的飞跃。”

根据规划，不久的将来，合肥与经济圈各城市间将实现一条高速、两条一级公路连接的1小时通勤圈，市区到各县市以及各县市之间全部为一级公路连接。(吴婷婷 通讯员 宋丽)