合肥一号快车回归 运管处重申属非法运营

4月29日，“一号快车”在 合肥 悄然下线。不到一周的时间，5月4日晚间，该软件再度悄然上线。伴随该软件的回归，其价格却水涨船高。对此多位市民表示，因为价格上涨，后期可能不会考虑使用该软件打车。

合肥市运管处相关负责人今天上午再次重申，私家车接入平台经营属非法营运行为。

归来后价格“水涨船高”

“一号快车”软件于4月15日登陆全国市场。因为其价格远低于出租车，很快受到市民的热捧。可是仅仅上线半个月后，“一号快车”却于五一小长假前的4月29日悄然下线。

缘何推出不到半个月就悄然下线，“快的”公关部负责人叶耘曾表示，“一号快车”只是暂停一段时间，但什么时候恢复“目前还不好说”。

5月4日，“一号快车”在合肥再次上线，这一次“快的”方面同样没有任何事前预告。当天下午，合肥市民刘洋告诉记者，“一号快车”再次上线，他用客户端可以使用该软件打车。

然而，这次“一号快车”回归合肥后，随之而来的却是价格上涨了。“一号快车”此前的计费方式是：公里基价×公里数+时间基价×用时数。

调整之后，“一号快车”公里基价从每公里1.02元调高到1.5元，时间基价也从每分钟0.2元调高到0.3元。最低消费也上涨到7元。全国多个地区的价格也同步上涨。

市民称会减少使用

有专业分析说，以距离15公里路上耗时30分钟计算，调价前，总花费为21.6元，调价后为31.5元，上涨45%。然而，相同距离、时长，如果乘坐普通出租车，价格则在25元左右。这也意味着，调价后的“一号快车”，价格不再具有优势。

此前使用过该软件的市民付小姐告诉记者，如果价格上涨，高过出租车，她会在使用完账户里的余额后，暂时停止使用“一号快车”。

事实上，记者在采访中发现，价格是市民使用“一号快车”的最大动力，“哪个价格低，我就坐哪个。市民都会用实际行动来投票。”

一位“一号快车”司机告诉记者，随着价格上涨，这几天下单的市民明显减少，他的收入跟着下跌。至于今后是否会继续干“快车”，他表示，会根据形势来考虑。

快的：软件不会下线

“一号快车”为何会重新上线?这一次上线又会持续多长时间?杭州快迪科技有限公司工作人员回应称，五一小长假之前的匆忙下线是因为五一期间系统在做调整，经过公司调试，目前系统已经能够开放给公众使用了。此次调试完毕后，如果没有特殊原因，该软件不会下线。

对于市民关心的账户余额问题，该工作人员也进行了解释：“今后用户如果长期不用车，可以致电400人工客服，在提供详细支付信息后，我们会将余额退还至用户的银行卡或支付平台。”工作人员同时强调，赠款将无法进行退款。

为何该软件会涨价?工作人员解释称，涨价是考虑到驾乘双方的综合利益，经过充分论证后决定的。目前也是为了维护行业的发展，方便市民出行。

对于“一号快车”重新上线，相关部门有何说法?合肥市运管处相关负责人今天上午再次重申，私家车接入平台经营属非法营运行为。从去年底开始，运管部门便对私家车接入平台参与经营的行为进行从严打击。今年五一期间，合肥市运管处共查扣涉嫌非法客运车辆68台。

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除了快的公司推出的“一号快车”，滴滴公司也将推出“顺风车”业务。滴滴方面表示，“顺风车”业务何时在合肥落地还没有时间表，滴滴自始至终只和租赁公司合作，不接受个人报名。

原标题：“一号快车”再度悄然上线