合肥“一号快车”再次上线 价格上涨接近出租车

4月初，“快的”的“一号快车”业务在国内多个城市“登录”，标榜“零元起步价”、“比出租车便宜40%”。

由于存在将黑车“洗白”的嫌疑，“五一”前夕，一度风靡合肥的“一号快车”软件悄然下线。然而，5月4日“一号快车”与市民短暂分别6天后又悄然上线了。

　事件回放：五一前“一号快车”匆匆下线

作为“滴滴”和“快的”合并后的首个战略级产品，“一号快车”4月15日在全国61个城市上线，其中包括合肥。这项号称非营利性的拼车服务，没有起步价，乘客只需每公里支付一定费用就可以搭同城“顺风车”。由于其价格低于出租车，一度受到不少市民青睐。

“新用户充100送100”、“老用户充199送20”……没有起步价、还有抵扣券，由于价格优势明显，不少合肥市民开始往自己的“专车账户”充值，以换得更高的补贴。然而，没有任何预告，4月29日当天，“一号快车”突然下线，充值的余额直接被转到了“专车”平台上。

事情在5月4日又有了转机，当天，合肥“一号转车”再次没有预告的悄然上线运行。

“快的”回应：下线因系统调试，不会再下线

此前在不少出租车和快车司机间风传，“一号快车”涉嫌为黑车洗白遭到合肥运管部门查处。“一号快车”到底为何下线？重新上线后是短暂测试还是长期运行？记者致电快的打车(杭州快迪科技有限公司)，该公司一名负责人对此进行了回应。

“之前的匆忙下线是因为五一假期系统在做调整，经过公司调试，目前系统已经能够开放给公众使用了。”该负责人告诉记者，“本次系统调试完毕，没有特殊情况不会下线”。

对于市民关心的账户余额问题，该负责人也进行了解释。

“今后用户如果长期不用车，可以致电400人工客服，在提供详细支付信息后，我们会将余额退还至用户的银行卡或支付平台。”该负责人同时强调，赠款或者活动充值无法进行退款。

　价格上涨回归后快车失去价格优势

虽然“快车”正式回归，但是不少市民注意到，“快车”涨价了。此前，由于没有起步价，乘客只要支付一笔较低的费用便能搭乘“顺风车”，但是回归后，快车计价方式变了。

“一号快车”此前采取的计价方式是“公里基价×公里数+时间基价×用时数”。现在合肥“一号快车”公里基价从每公里1.04元调至1.5元，时间基价从每分钟0.2元调至0.3元。上调价格的不单单是合肥地区，郑州、昆明等地价格，亦做不同幅度的上扬。

以距离15公里，路上耗时30分钟计算，调价前，总花费为21.6元，调价后为31.5元，上涨45%。然而，相同距离、时长，如果乘坐普通出租车，价格则在25元左右。换句话说，调价后的“一号快车”，价格不再具有优势。

　快的打车：配合运管提升司机准入门槛

虽然乘车费用上调，但是加盟“一号快车”的门槛目前还没有调整。“依旧是全国统一标准，驾驶人驾龄3年以上、车龄5年以内、裸车价格10万以上。”该负责人表示，今后公司对司机的准入会更严格，只和租赁公司合作。另外，快的希望配合运管部门，提升司机准入门槛，保障乘客用车安全。

除了快的公司的“一号快车”，滴滴公司“顺风车”业务与“一号快车”十分相似。记者打开“滴滴打车”软件“顺风车”界面，页面上依旧提示着“产品即将上线，新车主招募中”。记者联系了“滴滴打车”合肥地区负责人段先生。段先生表示，“顺风车”业务何时在合肥落地还没有时间表，滴滴自始至终只和租赁公司合作，不接受个人报名。

近日，合肥市运管部门发布通报，“五一”小长假期间共查扣涉嫌非法客运车辆68台。其中是否有“一号专车”，没有明确表态。但是对于私家车从事营运，依然属于非法营运行为，将面临5000元以上20000元以下的罚款。(记者 徐晓景)