合福高铁安徽段下月有望全线铺通 半小时能到铜陵

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轨道车行经合福铁路巢湖东站。

“到铜陵乘坐普快列车要三个半小时，自驾也得至少两个多小时，等合福铁路一开通回来可就快多了！”市民张先生期盼着。前不久，他被所在企业派到了铜陵驻点上班，家人留在了合肥这边，每次回家都要在旅途上花费不少时间。昨日，记者从安徽省发改委获悉，合福铁路合肥至铜陵段铺轨已经完成，下个月安徽段将全线铺通。按照目前进度来看，离2015年上半年正式通车越来越近了，到时候从合肥到铜陵仅需要30分钟左右。

建设进展合肥至铜陵段的铺轨完工

继京沪高铁、合蚌高铁后，合福铁路是安徽第三条无砟轨道的高铁。该项目自合肥引出，经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山五市，过江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站。新建线路全长806公里，其中安徽段全长343公里。

合福铁路从今年6月25日开始全线铺轨。在合肥境内的工程分为蚌福联络线和正线，其中蚌福联络线位于合蚌客运专线合肥北城站至高铁合肥南站，正线从合肥南站引出，西向跨越南淝河、长临河后渐转南向，沿巢湖边南下,一直铺到铜陵北站。

跟合蚌高铁设计建设标准一致，合福铁路是在无砟轨道上进行无缝钢轨焊接的技术，等到全线贯通后，从合肥到福州相当于是一根钢轨建成。未来，市民坐上合福高铁列车飞驰时，不会再产生冲撞声，也不会有颠簸感,同时以往老火车“哐哧哐哧”的噪音也很难听见了。

省发改委的相关人士介绍，上周随着两节重型轨道车从合肥高铁南站出发，顺利抵达铜陵北站，标志着合福铁路江北段铺轨已经完成。预计下个月合福高铁安徽段将全线铺通，11月份完成轨道精调，确保无缝对接，年底将完成静态验收，明年1月份进行联调联试，预计2015年上半年正式通车。

出行蓝图与风景区的时空距离更近

合福铁路全线共设22座车站，其中一半在安徽境内。等到建成通车后，能给合肥人带来更好的高铁出行体验。

届时，从合肥到铜陵由普快列车的3小时39分缩短为30分钟左右，到黄山5小时55分缩短为1小时左右。从合肥到省外的婺源、三清山、武夷山等风景名胜区变得更加方便。合肥人可实现1个多小时到达婺源，2个小时到达武夷山，到福州则由至少16个小时缩减为只需3小时左右。

此外，合福铁路是京福高铁的重要组成部分，北接合肥枢纽经合蚌客专衔接京沪高速铁路至北京，能构筑京福快速铁路大通道，未来合肥北上、南下的高铁列车将更多。

编辑：许大鹏