合福高铁出部分时刻表 时速飙303公里100分钟抵黄山
编者按：7月1日，合福高铁将从 合肥 南站开出首趟列车，距离开通日仅有40天，合福高铁的联调联试进行得如何？据京福公司透露，本次联调联试在5月底将进行拉通试验，也是首次在合肥和福州之间完成808公里的“全程跑”。合福客运专线又称合福高铁，从合肥发往福州，是京福高铁的重要组成部分。合福高铁将于7月1日开通运营。届时，合肥至黄山、婺源等地 旅游 将更加方便。
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(合福高铁出部分时刻表 时速飙303公里100分钟抵黄山) |
虽然始到站不在合肥南，根据合福高铁这份时刻表，途经合肥南站的列车将会相当多，最北延伸至北京南站，最南绵延至深圳北，这些高速列车都将经过合福高铁上的关键站点——合肥。
试验列车是个超长的“大家伙”
常去合肥南站坐车的旅客或许已经发现，检票口全部集中在候车大厅北侧的“沪汉蓉场”，而南侧则一直空空荡荡。而随着7月1日合福高铁的开通，南面的“合福场”将正式启用。而参与此次联调联试的试验列车CRH2C-2068就停靠在17站台上。
本报记者登上的试验动车主要是进行列车重联状态下的运行测试，也就是模拟在客流高峰期。两列十六节车厢的动车组相互连接，在并联开行的状态，根据列车运行的各项数据，检测高铁运行状况。
据现场工作人员介绍，别看它的外观与普通列车没有多大差别，其实部分车厢内的座椅都已经被拆卸下来，换成了用以检测数据的各种仪器和设备。通俗来说，这列超长的“大家伙”浑身遍布着数据点。
从南站向西开出两分钟，列车的时速就已经达到200公里。昨日的联调联试在经停北城站后，车辆开始转换成另一端的车头进行驾驶控制，之后便开始沿着合福线依次经过长临河、巢湖东、无为、铜陵北，一直到南陵。
开通前还将经历最后的试运行
“目前刚刚一趟轨铁的数据，全线状态比较好，全线都是全优的，全部优良的。”合福临时车间主任袁先杰站在平稳的试验列车上介绍说。
一条高铁线路开通远比我们想象中要复杂，联调联试之后，紧接着就是拉通试验，只有一切数据正常后，才将进入最后的试运行阶段。
实际上，从今年3月1日以来，全长808公里的合福高铁便进入联调联试阶段。每天都有各类检测列车在轨道上往来穿梭，对轨道、接触网、供变电、通信、信号、客服系统、防灾安全监控、振动噪声、综合接地、路基和桥梁动力性能等十多个项目进行调试。联调联试期间，测试列车将从160公里/小时开始，之后相继调试270公里/小时，最后达到303公里/小时。
“从得到大量的数据来看，目前联调联试的效果真的是非常之好。”京福公司安全质量部部长邱渐根告诉记者，预计5月底能够进行拉通试验。拉通试验完了以后，等于整个进入下一阶段，试运行的阶段。
合福高铁部分时刻表出炉
7月1日合福高铁将实现通车，但记者从相关部门了解到，部分合福高铁的时刻表已经出炉。