商合杭、庐铜铁路拟年内动工 合肥前往省内多城能一小时通达

　　高铁正架起一条条通达路网。省政府办公厅近日印发《2014年省重大前期工作项目推进计划》，其中，商合杭、庐铜、合安九等多条铁路将陆续在今年下半年和明年开工，这些高铁通车后，市民前往省内多个城市可实现一小时通达。

　　商合杭铁路年底开工

　　商丘-合肥-杭州铁路安徽段，起于河南省商丘，向南途经我省亳州、阜阳、淮南、六安、合肥、芜湖、马鞍山、宣城，而后进入浙江省湖州，终点为杭州。规划为客运专线，设计时速350公里。

　　该铁路全长700多公里，其中我省境内客运专线604公里，投资653亿元(含芜湖长江公铁大桥投资80亿元)，项目建议书已获国家发改委批复，正在推进可研报告编制等后续工作，2014年12月国家发改委有望批复可研报告。

　　值得一提的是，芜湖长江公铁大桥工程单独推进，计划今年12月开工。由于商合杭铁路将合肥与杭州贯通，无需再绕道南京，该铁路建成通车后，将打通前往中原腹地的快速通道，成为新的“华东二通道”。届时，合肥至杭州最快只需100分钟左右。同时，合肥至马鞍山、芜湖、宣城、阜阳、亳州等省内城市，都可实现一小时高铁到达。

　　庐铜铁路计划下月开建

　　庐铜铁路北起庐江县境内既有的合九铁路柯坦站，途经庐江、无为，与合福铁路共用铜陵长江公铁大桥过江，至铜陵县钟鸣站后接既有芜铜铁路，项目预计7月动工，计划工期3年。线路长96公里，投资54亿元。

　　根据最新的初步设计批复，庐铜铁路全线共设9个车站，除利用既有柯坦站、钟鸣站外，新设庐江县张旗杆、庐江南、龙桥，无为县洪巷、襄安、无为南，铜陵县上周村等车站7座。庐铜铁路正线长95.5公里，其中合肥市境内长44.2公里，设计时速为120公里。

　　庐铜铁路建设将为合肥与沿线庐江、无为、铜陵等城市间货运往来提供便捷条件，建成后可构筑北煤南运通道，解决合肥庐南地区大宗矿产和工业制成品外运制约瓶颈，提高皖江城市能源供应和工业原材料运输效率。