合安铁路拿到“准生证” 火车西站有望重新启用

　　昨日，记者从省发改委获悉，为完善区域路网布局，促进皖江城市带开发，国家发改委近日正式批复新建合肥至安庆铁路可行性研究报告，合肥西站有可能随合安高铁的建成通车“复活”重新启用。

    合安高铁一路上将串起新老两座西站

　　根据国家的批复，线路自新合肥西站引出，经肥西、庐江、舒城、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站(不含)，正线全长162.58公里，全线设新合肥西、合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、双港等8座车站。该线路设计时速350公里，正线按照双线建设，规划运输能力5000万人/年。

　　新西站将作为中间站，沟通合肥站和合肥南站。新西站选址已经确定，在合肥铁路枢纽桃花店站至合肥西站间的长江西路与清溪路段之间，站房类似于合肥高铁南站，新西站将设计为线上高架站房模式，上跨合九、合武、合福高铁联络线三条铁路线，设计为东西两侧进站，但规模不会超过合肥南站。

　　另外，在批复文件中，合肥西站的未来前途也终于明朗起来。它将考虑被设置成合安高铁的一个站点，意味着目前改造完成的合肥西站有可能随合安高铁的建成通车而“复活”重新启用。

　 　在南站也能坐上到安庆、九江方向高铁

　　省铁路办相关人士介绍，合安铁路是合安九铁路的北段部分，与安庆-九江-南昌快速铁路联通。建成后，合肥至安庆最快40分钟便可抵达，合肥至九江仅需1个多小时，到南昌将缩短至2小时左右，合肥到深圳将缩短至6小时左右。“下一步，项目将开展初步设计编制和评审，根据计划，合安段将于2015年底开工建设，建设工期4年。”

　　根据批复，同时还修建宁西火车外绕线51.55公里、合九货车联络线32.8公里、合肥南至肥西联络线9.4公里、合肥动车运用所等相关工程。其中，合肥南至肥西联络线的修建有望将合安高铁上行驶的动车引入合肥南站，这意味着以后合肥人在南站也可以坐上到安庆、九江方向的高铁。（合肥晚报）