合宁高速改建后不延长收费

　　大家出门时常常遇到一个问题，查询A地到B地的交通，高速路怎么走、汽车怎么坐、火车有哪些、飞机航班价格如何等等，需要通过不同渠道、不同网站完成。既然都跟出行有关，有没有一个平台将这些信息全覆盖？告诉大家一个好消息，很快就会有。昨日，省人大代表、省交通运输厅厅长梅劲接受记者采访时就表示，安徽智慧交通建设中，今年完善公众出行服务平台功能，该平台将实现“铁公机”一站式全覆盖。另外，梅劲表示，我省力争改扩建的合宁、合安高速，即便改建也不延长收费。

　　 公众出行服务平台今年升级

　　记者了解到，目前的安徽交通出行信息服务网主要提供公路出行类信息，比如驾车路线设计与导航，通行费计算，高速路通阻维修等。“综合运输体系发展中，需要我们加强铁路、公路、水路、民航、邮政发展的统筹规划，并实现各种运输方式有效衔接。”梅劲介绍说，交通系统今年将完善路网运行监测与公众出行服务平台功能，实现多种交通方式信息服务“一站式”。“通过一个平台，不仅汽车、火车、飞机的信息全部可以查询，还能支持电话订票等，让老百姓出行更加方便。”梅劲说。

　　 皖北河南货运未来从合肥入海

　　今年我省将实施引江济淮工程。“这一工程将会给合肥水运发展带来巨大空间。”

　　本月初，合肥港国际集装箱码头二期工程交付使用，并以总占地1134亩的规模，成为全国面积最大的综合性内河港口。据了解，合肥港去年集装箱吞吐量达15.86万标箱，同比增长58%，成为全国内河港口中集装箱吞吐量增速最快的港口。“引江济淮实施后，合肥到长江达到一级航道标准，淮河到合肥是二级航道标准，几千吨级船舶常年可通航。”梅劲说，合肥港今后将成为江淮航运中心，皖北、河南地区的水路货运都会经合肥，再到长江、入海。

　 　合宁高速改建后不延长收费

　　每逢节假日，进出合肥的一些高速公路车流量就会剧增，如果遇上交通事故，就要堵成“长龙”。正因如此，合宁、合安等高速公路四车道扩建为八车道的消息一直备受关注，但是，提了好几年，何时施工仍不明确。“这些高速路改建遇到的一大问题是审批难，比如合宁高速扩建方案就还没通过。”梅劲说，另外高速路改造需要大量的资金，对原有路改造国家没补助，路的收费年限和标准都不会延长和提高。

　　记者了解到，合宁高速公路是我省第一条高速公路，于1995年建成通车。合安高速则是2002年建成通车。根据我国高速公路收费期限最长不超过30年，合宁高速收费年限最多还有10年，合安高速则是不到20年。“企业拿几十亿上百亿投入改造，看不到经济效益，在银行拿不到贷款。”不过，梅劲表示，尽管如此，政府部门还是会持续推动，力争合宁、合安高速扩建工程早日开工。

　　根据交通运输部部署，将完善收费公路的信息公开制度。交通运输部在去年底首次公布全国收费公路统计公报，并要求各地公布相关公报，包括里程规模、债务余额以及收支情况等。就此，梅劲告诉记者，安徽收费公路统计公报的一些相关数据还在核实，下一步肯定会公布。