合肥地铁1号线隧道仅剩最后一公里未打通

  “截至2015年5月底， 合肥 轨道交通 1号线土建工程已经基本完成，目前正在进行铺轨、车站装修、机电设备安装等工作。”7月22日，江淮晨报、江淮网记者从1号线大东门站施工现场获悉，1号线隧道仅剩下最后1公里未打通，轨道铺设完成了16公里；另外，2号线也有9座车站主体结构封顶。

        1号线计划年内完成机电设备安装

        “现在，1号线已经全面进入机电设备安装阶段，进展很快。”中铁上海工程局合肥轨道交通1号线机电2标项目经理宋福告诉记者，机电2标负责大东门站、芜湖路站、南一环站、太湖路站这4个 站点 。

        目前，这4个站点设备的墙体砌筑和内部装修已经基本完成，站台层、站厅层的风、水、电管线设备安装工作也已经基本就位，下一步随着设备的陆续到达，安装工作就可以开始。

        宋福透露，具体到工程量最大的大东门站，其机电设备按照目前主要集中在负三层（设备层）和负四层（站台层），风、水、电管线已完成安装。

        “就整个轨道交通1号线来说，截至2015年5月底，1号线土建工程已经基本完成，全部的机电设备安装将在今年年底完成，为明年年初的调试做好准备。”

        1号线已完成16公里轨道铺设

        今年1月24日，1号线启动铺轨仪式，至今半年时间过去，铺轨进展如何了？7月22日，记者从1号线铺轨施工现场获悉，1号线轨道铺设工程分为2个施工标段，其中1标段从合肥站到大连路站；2标段从大连路站一直到滨湖车辆段。

        铺轨工程2标段现场有关负责人透露，轨道铺设工程2标段左右双线总长26.4公里 ，目前已经铺设完成了8公里，主要集中在从滨湖车辆段的左线，以及从滨湖车辆段到南宁路站的右线。

        铺轨工程1标段相关负责人透露，轨道铺设工程1标段左右双线轨道长度总共约为24公里，目前也已经完成了8公里长轨道铺设，主要集中在合肥站到大东门站以及太湖路到望湖城这2个区间。

        1号线工程全线共设置铺轨基地4处，除了最先启用的滨湖车辆段铺轨基地之外，目前太湖路站铺轨基地也已经投入使用，而合肥站铺轨基地预计在一个月后投入使用，9月前后大连路站停车场铺轨基地有望启用。“在今年9月之后，1号线铺轨工作将全面提速。”

        1号线将有约1600名运营人员

        按照合肥市轨道交通1号线的整体计划，到2016年年底1号线就将正式开通试运营。从现在开始，距离明年年底还有近一年半的时间，现在运营前的人员筹备工作又进行得如何了呢？

        记者从合肥市城市轨道交通公司获悉，从2012年开始，启动了运营人员的 招聘 和培训工作，从2012年到2014年，连续三年通过 地铁 订单班的招生储备年轻人才。此外，在2013年和2014年还招收了应届本科以上毕业生118人，并送到外地开展岗前培训。

        今年，合肥市城市轨道交通公司还将组建一个运营分公司，目前正在进行运营规章制度体系和制度细则细化等工作。“1号线将有运营人员约1600人。”据介绍，2016年5月，运营人员将进驻车站，6月初开始综合联调。

        1号线隧道盾构还剩1公里

        目前在建的轨道交通1、2、3号线中，1号线工程进度最快，根据最新统计，目前1号线的隧道盾构还剩下最后1公里，主要集中在大东门站到芜湖路站区间内。

        那么，2号线进展如何？记者了解到，全长为27.8km的2号线，共设车站24座，其中换乘站6座。计划在2015年12月实现洞通，明年4月实现轨通，明年9月实现电通，2017年6月30日实现通车试运营。

        截至7月22日，2号线车站工程中9座车站主体结构已经封顶,分别为石莲白路、创新大道站、振兴路站、蜀峰路站、玉兰大道站、青阳路站、东一环路站、铜陵路站和王岗大道站。

        今年5月底，2号线的盾构区间工程也全面展开，目前已经有20台盾构机进场，始发掘进8台，已经盾构区间7533米。