合肥地铁3号线拟“十一”开建多个车站

30.07.2015  10:24

  1号线即将“洞通”,2号线也将于今年完成铺轨,3号线也开始加紧啦!记者7月29日从安徽合肥公共资源中心了解到,省城地铁3号线部分土建标段的监理工程即将招标。根据计划今年十一将开建多座车站,其中蒙城路换乘站工期最长,将持续两年。

  清溪路站~四里河路站:盾构法施工,全长1291.369m

  四里河路站~临泉西路站:盾构法施工,全长1167.900m

  蒙城路站~阜阳路站:采用盾构法施工,左线全长612.916m;右线全长612.9m

  史河路站~清溪路站:盾构法施工,全长842.072m

  潜山路站~史河路站:盾构法施工,全长824.291m

  临泉西路站~界首路站:盾构法施工,全长868.321m

  阜阳路站~淮南路站:盾构法施工,左线全长606.5m;右线全长606.912m

  淮南路站~新蚌埠路站:盾构法施工,左线全长963.953m;右线全长955.428m

  黄山路站~潜山路站:盾构法施工,全长859.008m

  望江西路站~黄山路站:盾构法施工,全长476.745m

  黄山路站:

  工期24个月,2015年10月1日~2017年9月30日为地下两层岛式车站,采用明挖顺作法施工(局部铺盖),车站总建筑面积12746平方米。盾构预计最早从2016年7月1日开始。 2018年3月1日提供装修及设备安装条件。

  淮南路站:

  工期24个月,2015年10月30日~2017年11月30日为地下两层岛式车站,采用明挖法施工(1号出入口采用暗挖法施工),车站总建筑面积9854.8平方米。最早2016年7月1日具备盾构始发条件。 2017年1月提供装修及设备安装条件。

  阜阳路站:

  工期29个月,2015年10月30日~2018年3月31日为地下两层岛式车站,采用明挖法施工(局部采用盖挖顺作法施工),车站总建筑面积11943.96平方米。盾构井最早2017年4月1日具备接收盾构机条件。 2017年6月提供装修及设备安装条件。

  蒙城路站:

  工期48个月,2015年10月1日~2019年9月30日3号线车站为地下两层岛式车站,采用半幅盖挖顺作法施工(局部采用盖挖半逆作法施工),5号线车站为地下三层岛式车站,采用明挖法施工,车站总建筑面积28599平方米。盾构井最早于2017年2月1日具备盾构接收条件。 2017年7月提供装修及设备安装条件。

  界首路站:

  工期28个月,2015年11月1日~2018年2月28日为地下两层岛式车站,采用明挖顺作法施工,车站总建筑面积20185平方米。盾构机最早2016年8月1日下井。 2017年6月提供装修及设备安装条件。

  临泉西路站:

  工期28个月,2015年10月1日~2018年1月31日为地下两层岛式车站,采用明挖顺作法施工,车站总建筑面积11843.2平方米。盾构机预计最早2016年5月1日下井组装及调试。 2017年6月提供装修及设备安装条件。

  四里河路站:

  工期26个月,2015年10月1日~2017年11月30日为地下两层岛式车站,采用明挖顺作法施工,车站总建筑面积15534.48平方米。盾构机预计最早2016年5月1日下井组装及调试。 2017年7月提供装修及设备安装条件。

  清溪路站:

  工期26个月,2015年10月1日~2017年11月30日为地下两层岛式车站,采用明挖顺作法施工,车站总建筑面积12703.6平方米。盾构预计最早2016年10月1日具备接收条件。 2017年7月提供装修及设备安装条件。

  史河路站:

  工期24个月,2015年10月1日~2017年9月30日为地下两层岛式车站,采用明挖顺作法施工,车站总建筑面积11675平方米。2017年1月1日具备盾构机下井条件,可下井组装及调试;2018年3月提供装修及设备安装条件。

  哪种施工对交通影响最小

  暗挖法:即不挖开地面,采用在地下挖洞的方式施工。对地面交通影响最小。

  盖挖顺作法:由地面向下开挖至一定深度后,将顶部封闭,其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工;顺作是指各层做法按常规顺序做。对地面交通略有影响。

  明挖顺作法:明挖就是开放式挖法,顺作是指各层做法按常规顺序做。施工作业面多、速度快、工期短等特点。对地面交通影响最大。