未来动车和高铁将用上安徽车轮 安徽制造产业链遇机遇

全国人大代表、马钢技术中心车轮研究所所长江波昨日接受记者采访时透露，作为中国最早的火车车轮研发生产商，未来，每天疾驰穿梭的动车组和高铁将使用马钢自主研发生产的车轮。

马钢是我国第一家进行铁路车轮生产的基地，近年来在大功率机车车轮、重载车轮、高铁车轮等方面进行了大量研发。特别是，在中国铁路总公司、安徽省政府的大力支持下，马钢成功收购世界高铁轮轴名企法国瓦顿公司。此次收购，不仅提升了马钢车轮业务在国际市场的竞争力和行业地位，而且打破了国外企业对关乎中国高铁运行安全的车轮、车轴及轮对核心技术的长期封锁和垄断。其中，大功率机车车轮、重载车轮已产业化。尤其是高铁车轮，已经在250公里动车组上接受检验。

此外，去年中国铁路的一个大项目是完全自主知识产权的350公里动车组研制，要求完全国产化，特别是关键部件，就包括车轮和轴。基于前期技术积累，马钢已经开发出新型高速车轮材料，与世界各国采用的不同，已完成试制，正在进行各项试验。根据安排，国产350公里动车组将于今年6月上线试运行。

安徽代表团3日全体会议表决，决定将“建设安徽省轨道交通产业集团”作为集体建议提交大会，江波认为这是我省相关研发、制造产业链条的重大机遇，可以调动 合肥 、马鞍山的产学研优势资源，加快打造我省的品牌拳头产业。另外，马钢瓦顿拟与中国铁道科学院合资建设全球高铁轮轴产业领军企业，将大大促进我国铁路事业的经济运行，加快我国高铁全产业链贯通走向世界。而中国的动车及高铁技术更是获得了一些海外订单。