制造业转型升级 中国品牌默默耕耘
现在的中国经济已进入中高速发展时期。一个共识是，中国经济要走一条转型升级的新路。一些企业为主动适应新常态、破解发展难题做出不懈努力，为铸就中国品牌的品质而默默耕耘。
人才主导 倡导工程师文化让创新无处不在
2011年3月，上汽集团正式成立商用 车 公司，并正式发布“上汽大通”品牌。其实，早在2009年，上汽商用车的第一个项目就以收购英国LDV和南汽新雅途的资产整合悄悄展开了。刚投产时，生产线上的18台大型压机都是从英国搬回来的，都是30多年前的设备，压机线每次换模时间需要2小时。
冲压车间主任吕志明来自上汽旗下合资企业——上海通用汽车。彼时，作为国内销量排名前三甲的上海通用早已用上国际领先的进口冲压设备，而上汽大通的厂房里的压机却是 油 渍斑斑的破旧景象。“我们冲压车间建立之初真可说是一穷二白，模具改造从数模正式发布到完成冲压件交样，制造出第一台白车身，一共只有四个月时间，冲压员工们是拼着命完成了这个几乎不可能完成的任务。”由于压机线太老、模具问题太多，从冲压车间建成开始，吕志明和他的员工们不断对压机线和模具进行改造，每个周末和节假日都能看到冲压员工忙碌的身影。
通过四年艰苦不懈的创新改造，所有压机线的生产效率都得到大幅提升，自动化率不断提高，其中，A2线原来花2小时才能完成的换模时间提升到了仅需9分钟。员工通过设计个性化的换模工装，缩短换模时间、更新瓶颈零件等优化方案，使得生产效率平均每分钟冲次ASPM从1.0提高到了现在的4.03，使老设备达到与业内主流企业相近的生产效率。
上汽大通无锡工厂冲压车间
2014年，冲压车间挂牌成立了“创新工作室”，专门为提升生产效率、解决生产线上的“疑难杂症”进行立项，并根据任务的难度系数等指标进行评级。不同的是，这些项目并非只有工程师负责，车间内每一名普通员工都可以报立项目并牵头负责，而且一旦项目取得成果，员工就能相应提升绩效工资甚至获得职位晋升机会。
工作室自2014年成立以来，完成了11个项目，其中“压机平衡缸气压自动调节系统”还获得了公司“质量改进与质量提升先进个人”一等奖。人才激励机制大大调动了员工的积极性，2015年年初，冲压车间仅报名确认立项的项目就达到52个。
市场主导 细分市场中建立差异化营销策略
作为商用车市场的一名新兵，上汽大通在2011年10月产品上市之初并未获得理想的市场预期，月销仅数十台的业绩让大通遭遇了来自四面八方的质疑， 红旗 到底还能打多久？
“是我们的车子不好么？显然不是。”上汽商用车的领导层人员经过多次反思认为：市场竞争已经白热化，而大通刚刚从零起步，谈不上任何品牌力，在这种条件下，必须主动走出去探索细分市场，以差异化的产品优势杀出一条血路，满足商用车消费者小批量，多品种，作为生产资料的第一属性的切实需求。
随后，公司根据客户个性化的需求进行小批量、订单式生产，通过较大规模定制化的C2M（Customer-to- Manufactory，即顾客对工厂）业务模式，主动创新适应发展趋势。
在上汽大通的改装车间，记者看到了颜色、造型各不相同的特种车辆，他们大多都是基于大通V80车型进行改装的，但外观和内饰却是天壤之别。以医疗系统订制的救护车为例，为了使救护车的功能发挥到极致，大通特意在车内安装了一套备用供电系统。此外，很多救护车上都装有氧气瓶，一旦气体用尽则需要更换瓶体，大通的工程师们在车内安装了氧气控制系统，可以同时接入两支氧气瓶，并通过阀门实现切换，为病人争取了宝贵的时间。
上汽大通无锡工厂改装车间
车间的一角，几名身穿工作服的员工正在打磨一个木制桌面，改装车间销售经理张登亮向记者介绍说，这是他们应客户要求订制的一台房车，不论是水盆、马桶，还是桌椅、床榻，都要按客户的要求进行设计，所以有的时候，改装车间里也会兼做一些木工的活计。
大通V80房车可覆盖4.95米-5.9米的车型，虽然车内空间紧凑，但是足够1-2个家庭临时起居，马桶、洗手池、热水器、电磁炉等一应俱全，车型价格从25万-60万元左右，受到了很多消费者的青睐。考虑到很多家庭出游时，女性也要经常驾驶车辆，大通V80房车特别推出了AMT6档自动变速箱车型，在国内房车产品中首开先河。
除了在产品下功夫，上汽大通在营销方面也积极开动脑筋，他们建立了自己的微信公众号，展示不同材质和装修风格的图片，并通过微信与客户联络，反复沟通装修设计方案。“上周还有几个来自东北的客户，特意坐飞机来到我们无锡工厂，就是为了跟技术人员一起沟通设计方案。”张登亮说，他们愿意给客户提供这样的发挥空间，只要是客户想得到的，他们都会尽力满足。
上汽大通无锡工厂车身车间
成绩惊人 打造高品质自主商用车的最好诠释
2014年，上汽大通V80销量同比增长68%，远超合资品牌竞争对手。2014年6月，上汽大通推出的全领域MPV G10，相继成为上合会议、亚信峰会、青年奥运会、APEC等国际会议的官方指定用车和国宾专车。2014年，上汽大通海外出口的国家和地区数量已攀升至33个，均为澳大利亚、新西兰、爱尔兰等发达国家市场，并且上汽大通在澳新等发达国家市场表现不俗，占据了轻客市场15%的市场份额。
2015年延续”大通速度”，开年头三个月，上汽大通更是实现了7005辆的整车销量，同比增长高达111%，其中海外增长更高达642%，以令人瞩目的“大通速度”继续拉动行业增速。凭借第一季度4683辆的销量，上汽大通V80继续稳坐欧系宽体轻客市场前三甲，成为了市场中最具增长活力的力量！
上汽大通无锡工厂总装车间
入行晚，门槛高，2011年10月在上汽大通进入高手云集的商用车市场时，还只是一个无名小辈。但三年半后，如今的大通，通过企业的转型升级、持续创新，正在上汽集团新一轮中国品牌业务发展和海外业务中勇挑重担，在竞争激烈的红海市场中积极拓展一片蓝海。
正如冲压车间主任吕志明所说，中国品牌虽然创业艰难，没有合资企业的先天优势，但这里也是一个练兵场，没有合资品牌的各种束缚，他们可以通过自己的双手创新发展，积聚一点一滴的变化。几年过去，企业高速发展了，员工的个人能力也大大提高，这种价值感是含着金钥匙出生的人所不能体会的。能取得这样的优异成绩，创造出业内为之称奇的“大通速度”，也正是上汽大通坚持“造车育人”、“打造高品质自主商用车”的最好诠释。
责编：吴燕