出行市场火拼 滴滴转战代驾

　　打车软件市场的“大鳄”滴滴，在进军代驾市场的同时，又调整了快车、专车的计价，引入动态加价，最近引发打车市民热议。与此同时，滴滴打车更名滴滴出行，将其从打车市场厮杀到代驾等更多元业务的决心明确化。

　　动态加价想说“爱”你不容易

　　使用滴滴打车的市民发现，最近打车有时会多花些钱，因为滴滴推出了动态加价，有时甚至动态加的价超过了打车价。

　　记者打开滴滴软件看到，动态加价目前是在滴滴快车、专车业务里推出的，滴滴软件的解释是“当处于高峰时段、周围司机较少，或司机距离乘客较远的情况下，为促进成交，鼓励司机更快接单，平台会对订单适当加价。”

　　对于有不少人质疑“动态加价”是变相涨价，滴滴方作出回应称，“动态调价是指当订单周围的供需严重不平衡的时候，系统会启动动态调价机制，通过计算周围供给和需求的比例，结合订单自身被接单的概率，给用户一个系统认为最合理的溢价，以便让乘客快速打到车。”

　　“我们能理解很多人对动态调价本能地感到抗拒，毕竟谁都不喜欢多花钱。但是我们必须承认，出行的需求是动态的，当需求远高于供给的时候，只有通过价格杠杆才能吸引更多的运能加入市场，从而使需求得到满足，供需回归平衡，同时也使有限的供给更多地满足于真正紧急的需求。”滴滴相关人士昨天告诉记者。

　　滴滴方昨日发布的数据称，目前滴滴已占据国内出租车叫车软件市场99%的份额，今年第二季度在中国专车市场占有率也高达82%。

　　 巨头“火拼”让红包来得更猛烈些吧

　　对于打车软件使用者来说，最关心的还是红包和补贴。

　　之前在朋友圈和网络上引发多方猜测的“滴滴，再见”，昨日揭晓谜底：滴滴打车公布全新品牌和标识，“滴滴打车”更名为“滴滴出行”并启用新Logo——一个扭转的橘色大写字母D。一位网友的评论颇能代表乘客和司机的心声：“不管LOGO怎么变，只求滴滴继续补贴，红包！红包！红包！重要的事情说三遍。”

　　一方面，滴滴快的公司昨日宣布，已经结束新一轮总计30亿美元的融资，这是在此前公布的20亿美元融资基础上最新追加的结果。此轮融资完成后，滴滴快的将拥有超过40亿美元的现金储备，这也是迄今为止中国移动互联网公司最高的现金储备。一方面对于大家最关心的补贴，经常使用打车软件的市民会发现，滴滴这轮重点放在了代驾业务上，在合肥赠送的快车券大多仅一元左右，顺风车对司机的奖励也大大减少，专车券则经常有门槛限制。

　　已经在打车软件市场占据大蛋糕的滴滴，当前在代驾市场正以可观的补贴又掀起新的“风暴”。已有12年驾龄的合肥市民刘先生最近每天平均接5单左右代驾订单，“有的是有车喝酒了喊我们去代驾，也有的是就相当于打车，下单让我们带车接送，基本每天5单有2单是这种没车打车的，之前不错的时候一天可以挣个两三百。”

　　不过滴滴在代驾市场不仅受到另一打车软件Uber的挑战，还有已在代驾市场发展4年多的老“巨头”，目前稳占代驾市场最大份额的e代驾的强力竞争。e代驾称目前合肥已有接近5000名合作司机，并亦推出了数额可观的补贴政策。新一轮“厮杀”在代驾市场展开，也让司机和乘客笑开怀。

　　“有竞争就有红包和补贴，对我们和乘客来说都是好事。”刘先生期望有更多的竞争者抢食市场。