北上广深15公里各花多长时间多少钱？
上班同是15公里左右 各花多长时间多少钱?
近观广州，停车场新收费方案施行百日有余，停车费的大幅上涨让车主们直呼“肉痛”;远望北京，本月底将迎来公交地铁票价全面上涨，地铁将告别让国人眼红的“2元时代”。一南一北，全国同此“凉热”。对于普通上班族，不论你平时上班是驾车出行，还是依赖公交地铁，摸一摸腰下荷包，交通费这笔账都不可不算——刷卡搭地铁，几次可打折?停车位难寻，咪表停不停?收费上涨后，每月多几蚊?本报记者北上广深四城联动，为您盘点每月的出行账本。
北京
无车族小丁
耗时：约50分钟
月费：197元
每天步行至地铁站，从龙泽站上地铁，按照新政策，票价4元，在五道口位置换乘公交车，搭4站，算上五折票价优惠是1元，至公司，总耗时约50分钟，总费用5元。以每天一往返，每月上班22天计算，算上地铁的优惠，每月交通费用共计197元。
乘客
吐槽
市民刘先生对北京地铁的挤深有体会，他说，地铁过三趟能挤上去就是走运，看着地铁进站，乘客往往跟后面的人说“一会儿麻烦使点劲推我，不然上不去”，有时候上了地铁后双脚都快离地了。“地铁里根本没地方扶，也不需要扶着，都挤成相片了，绝对摔不了。”
刘先生说，尽管地铁这么挤，还是选择地铁，因为至少很准时，公交不敢坐，地面交通太堵了，只能挤地铁。
北京12月28日起公交地铁票价全面上涨，即地铁起步6公里(含)每人次3元;6~12公里每人次4元;12~22公里每人次5元;22~32公里每人次6元;32公里以上每20公里加1元，上不封顶。在乘坐地铁的优惠政策方面，每月内，乘客乘车使用市政交通一卡通支出累计满100元后，超出部分给予8折优惠;满150元后，超出部分给予5折优惠;支出累计达到400元后，不再享受打折优惠。
在公交价格方面，起步10公里内每人次2元，以后每增加5公里加价1元;一卡通普通卡刷卡实行5折优惠，学生卡刷卡实行2.5折优惠。
北京出租车起步价13元，可乘坐3公里，超出部分每公里2.3元，超出15公里每公里加收50%空驶费。
有车族小杨
耗时：约40分钟
月费：1050元
住家小区停车位月保300元，公司提供免费停车位，出门办事临时停车场的停车费用大概150元，每日油费30元。每月上班以20天计，折合每月交通费支出1050元。
车主
心声
杨先生是近两年买的车，上下班都会赶上高峰期，一个月有十天左右会遇上堵车。开车上班得先把孩子送幼儿园去，再往公司赶。路况好时半小时就能到，途经东三环，交叉路口多，很容易堵车，遇上堵车要花费40分钟，偶尔也会因为堵车迟到。但是没办法，因为需要接送孩子上下学，不能通过早出晚归来避免高峰期。
杨先生说，去离家最近的地铁口得过马路，从家走过去要十几分钟，还得倒两趟车才能到公司，既耽误时间又不方便，遇上高峰期得等两三趟车才能上去，还不如在车上慢慢堵。
北京市现行的停车收费标准是从2011年4月1日开始实施的。按照规定，目前，北京非居住区停车场划分为3类区域。一类地区为三环路(含)以内区域及中央商务区(CBD)、燕莎地区、中关村西区、翠微商业区等4个重点区域;二类地区为五环路(含)以内除一类地区以外的其他区域;三类地区为五环路以外区域。总之，离市中心越近，收费越贵。收费标准：对于小型车，占道停车场、户外露天停车场、公建配建停车楼和地下停车场的收费标准，一类地区分别为每小时10元，第一小时之后每小时15元、8元和6元，二类地区分别为7元、5元和5元，三类地区分别为3元、2元和2元。
上海
无车族姜小姐
耗时：半小时
月费：约220元
每天坐公交到最近的地铁站，然后坐地铁7号线，在静安寺转2号线到达在陆家嘴的公司，单程5元。姜小姐表示，由于7号线和2号线都是穿越市区的线路，上下班高峰非常拥挤。但地铁的时间比较有保证，基本半小时即可到达。每月上班按22天计算，每月交通费用共计为220元左右。
乘客
吐槽
对很多上班族来说，挤地铁，是一天战斗的开始。网站编辑蔡先生说，其实他上班全程坐地铁是最省钱省时的，如果还想再省，也可以坐一辆公交直达人民广场，单程只要3元，但早晚高峰单程就需2小时，到了人民广场还要换辆公交还要花费时间，“上个班的时间，我可以从上海去趟南京了”。
蔡先生告诉记者，碰到早高峰的时候，拥挤的程度就是当地铁关门时，地铁工作人员要在后面推乘客进地铁，车厢里的人就是前胸贴后背的状态。
按照上海市物价主管部门批复的轨道交通网络票价体系，即轨道交通实行按里程计价的多级票价，0~6公里3元，6公里之后每10公里增加1元;票价计算采用最短路径法，上海地铁最贵为15元。公交起步价则为2元。
上海的出租车在5：00~23：00期间，起步费14元，可运营3公里，超过3公里后每公里2.40元，总里程超过10公里后超过部分按每公里3.60元计算。在23：00~次日5：00期间，起步费18元，可运营3公里，超过3公里后每公里3.10元，总里程超过10公里后超过部分按每公里4.70元计算。
有车族章先生
由于家住的小区停车免费，只需支付公司的停车费用，一天60~80元，算下来，每月的停车费为1000元左右。加上每月的加油费大约500元，每月用车总费用约为1500元。
车主
心声
对于早高峰开车上路的感受，证券公司的职员章先生说，一路上红绿灯很多，走一会就得停一会。每天上班都要等8~10个以上的红绿灯，路上耗时50~60分钟。以前坐公交也只要1小时。“早高峰堵车也挺严重，有几个路口都要等3~5分钟。”
当越来越多的人拥有了属于自己的轿车之后，却又在无奈中这样感慨：有车并不能代表什么，有地儿停车才是真正衡量现代化生活的重要标志!
目前对经营公共停车场(库)实行收费标准的限价，最高收费不得超过每小时10元，以后以半小时计费;而路面停车场，第一个小时为15元，以后每半小时为10元，这是全国最高的停车收费标准。
普通办公楼停车费都采取固定包月办法。然而，以小时计费的商务楼停车场让白领们难以承受。上海住宅(中心区域)停车收费标准：约200~1200元/月;上海路边停车(一类区域)收费标准：首小时15元，第二个小时20元/小时(执行时段为7：30~19：30)，其余时段10元/次;上海商业、写字楼停车场停车(一类区域)收费标准：首小时15元，第二个小时起3元/小时。
广州
无车族江女士
耗时：50分钟
月费：162元
每天上班要搭乘地铁3号线，在体育西路站换乘地铁1号线，全程要10个站，加上两头走路，至少要预留50分钟的上班时间。上班地铁单程票价5元，按上班22天计，算上羊城通的折扣，每个月的交通费至少要162元。
乘客
吐槽
“靓女，去哪儿?坐车不?”每天下班搭扶梯出地铁口，还没等迈开步子，江女士总是先听到这样一句话，几乎从无例外。抬头看一眼地铁出口，被摩托车、三轮车、电单车和电瓶车围了个满满当当，后面排队的还有至少十几辆，搭客仔们朝着每一个走出地铁站的人，不停挥手招呼着“靓女、老板”们来搭车。
“我怀孕的时候，担心有什么闪失碰撞，去地铁站不过几百米的路，每天都要花三元钱搭三轮车，路上摩托车那么多，坐在车上总比走在路上安全些吧。”谈起这段经历，江女士哭笑不得。
多年来，广州市区的大部分空调公交车票价维持2元。广州地铁线网票价按里程分段计价，里程分段计价办法为：起步4公里以内2元;4～12公里范围内每递增4公里加1元;12～24公里范围内每递增6公里加1元;24公里以后，每递增8公里加1元。APM独立计费，每程2元。
优惠方案：一个自然月内，持同一张羊城通卡乘坐公交或者地铁次数累计15次后(公交地铁乘坐次数可合并计算)，从第16次开始乘坐公交或者地铁均可享受票价6折优惠。
出租车定价：出租车起步价10元，起租里程2.5公里，续租价2.6元/公里，营运行驶超过35公里后，计价器自动加收50%空驶费。
有车族林先生
耗时：40分钟
月费：1600元
每天开车上班要经过北环走华快，用时约40分钟。林先生购车不久，没能在小区内“抢”到车位，只好在家附近的超市办理了500元/月的月保，上班的公司可以免费停车。每日上下班油费约40元，来回高速路收费共10元，以每月上班22天计，每月用车支出约1600元，这还不算日常的洗车和保养等费用。
车主
心声
天河南一路开店的王先生发现，停车费涨价后，附近车辆乱停放的现象多了，虽然旁边的咪表位还有空置，而有的私家车主却冒着被“抄牌”的风险，将车停在咪表位不远处，心里都想着反正也停不久，能省则省。每天11时左右的天河南一路咪表停车场对面，更是排起了一条违章停车长龙。
市民魏女士最近几次带孩子看病选择了乘坐出租车出行，“以前带儿子来看病，是老公开车陪着，这段时间是一起坐出租车来比较多，看病一般要留出半天时间，如果开车，停车费差不多就是打车的钱了。”
广州停车场新收费方案自今年8月1日起实施，此次除了内街内巷停车场收费不作调整，其他类型停车场大涨。其中一类地区涨价最凶猛，普遍上涨六成：住宅室内最高由2.5元提高至4元/小时，上涨60%，住宅露天停车场上涨幅度为方案之最，由1元/小时涨到2元/小时，涨幅达到100%;商业、咪表最高由10元/小时提高到16元/小时，上涨60%，停一天最贵128元。露天配套由3元/小时涨到5元/小时，上涨67%。一类地区内街内巷停车场临保收费2元/半小时，月保最高限价450元。
广州市内的商业配套、咪表停车场停车计时周期将由“半小时”调整为“15分钟”，提高车位周转率。收费标准同步调整的同时，还适当扩大了一、二类地区范围。
深圳
无车族阿华
耗时：1小时
月费：171.6元
阿华每天坐地铁上班，乘坐罗宝线，从坪洲站上，在白石洲站下，前后有10站，单程票价是5元，用深圳通是3.9元。加上走路的时间，前后约1小时。以每天一往返，每月上班22天计算，每月交通费用共计171.6元。
乘客
吐槽
阿华告诉记者，南山区的房租贵很多，所以他选择了住在关外的农民房里，特意选择了附近有地铁站的地段，虽然相对会贵一点，但是出入方便。出行费用在阿华的收入中占的比例不高，最高的当然是房租。
对于上下班高峰期的拥挤程度，阿华说：“挤是肯定的，但是大家还是挺有秩序的。一般最挤的时候，就多等一会，等两到三次就能上车了。”
公交价格方案：一票制线路，特区内巴士集团的冷巴在11公里以下票价是2元，普巴是1元;11公里到18公里冷巴2.5元，普巴1.5元;18到28公里冷巴3元，普巴2元。分段有人售票线路，非空调大巴票价为：起步价1元，乘坐8公里，后每乘坐3.5公里递增0.5元。空调大巴票价为：起步价2元，乘坐11公里，后每乘坐2.5公里递增0.5元。票价上限为：非空调大巴7元/人次，空调大巴10元/人次。
地铁价格方案：首4公里2元;里程价：4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里;12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里;超过24公里，每1元可乘坐8公里。使用“深圳通”乘坐任一线路，乘客享受票价优惠。
出租车计价：起步价(2.0公里起步)：白天(06：00~23：00) 10.0元;夜间(23：00~次日06：00) 13.0元。每公里单价：白天2.4元、夜间3.1元。燃油附加费3元。里程超过25.0公里，超过部分每公里收3.1元。
有车族韩先生
耗时：50分钟以上
月费：760元
按照上下班高峰期的行车时间，单程需要50分钟以上。韩先生所住小区的停车场是属于室内的，每月停车费250元，而公司的停车场是露天的，每月停车费为110元。若按每日油耗20元来算，每月上班20天来算，林先生每月的交通支出为760元。
车主
心声
“拥堵是必然的。”韩先生说，上下班高峰期的时间，市内的主干道是必然行车缓慢的，而几个拥堵点也是每天必堵的，所以韩先生如果上下班都避开早晚高峰期，就能单程节省将近20分钟的时间。
韩先生还告诉记者，如果搭地铁上班的话，因为需要转乘，时间比塞车的时间还会多一点，约要1个小时。
深圳的路边停车目前正在进行试点。目前的试点收费标准是按三类不同区域收费，以一类区域为例，工作日的收费时段从上午7：30开始，首半个小时为5元，此后每半个小时按照10元的标准累加。非工作日则是首半个小时2元，此后每半个小时按照4元的标准累加。夜间的免费时段为21：00～次日7：30。
深圳的停车场收费标准相对广州稍微便宜。住宅类停车场按月停放车辆收费为110元(露天)到250元(室内)，临时停放的每天收费不超过15元。而临时停车场和公共类停车场的收费会高很多，以一类地区为例，临时停车场停车一小时15元，一小时后1.5元/半小时，该类地区往往是深圳的商业中心区。
责编：李阳